Dobry ruch KM

W Łukowie, potrzebne są pociągi, również te przyśpieszone. Co ma do tego zamożność, skoro w Łukowie dużo osób korzysta właśnie z kolei w celu dojazdów do Warszawy, Siedlec itd. Wielu studentów dojeżdża codziennie do Siedlec na zajęcia. Poza tym Łuków to obok Dęblina najważniejszy węzeł kolejowy na Lubelszczyźnie. Odgrywa znacznie ważniejszą rolę pod względem logistycznym niż choćby Siedlce, Mińsk Maz., czy Biała Podl. a więc od miast większych. W Łukowie są liczne połączenia z innymi miejscowościami, jak choćby Chełm, Dęblin, Lublin, Biała Podl. Międzyrzec, Terespol, Bielsko Biała. Wiele osób przesiada się właśnie z pociągów KM, do innych zmierzając w inne kierunki. To pokazuje, że z tych pociągów korzystają nie tylko Łukowianie, ale wiele innych osób jadących przejazdem przez Łuków. Argument zamożności miast Łukowa i Łomży jest co najmniej idiotyczny i nie zasadny. Zarząd KM nie zwiększał by liczby połączeń gdyby okazałyby się nie rentowne.

o to zeby

o to zeby przeniesc pociagi z linii Siedlce - Lukow na linie Minsk - Warszawa

Mińsk-Wawa

Czy ktoś wie o co chodzi temu oszołomowi?

no to czemu narzekasz?

no to czemu narzekasz że musisz stać w pociągu? Robisz to dla dobra mieszkańców Łukowa i Dziewul, bo oni przecież "muszą" mieć pociąg do Siedlec. Albo jeździj busem do WArszawy.

Mińsk-Wawa

Odwal się nudziarzu. Nie interesuje mnie twoje zdanie.

daj spokoj

pomysl ze robisz to dla dobra mieszkancow Lukowa i Dziewul

Mińsk-Wawa

Dziękuję wam, że w pociągu o 7.00 dziś też daliście jedną jednostkę a do tego w pociągu dosłownie nie szło wytrzymać tak grzaliście! Czy wy jesteście chorzy psychicznie?! Ciekawe czemu nie sprawdzaliście dziś biletów, cwaniaczki? Niech zgadnę: byłoby wam niewygodnie się przeciskać w wypełnionym po brzegi pociągu? Baliście się, że pasażerowie będą się skarżyć i was przeklinać? KM - Kompletne Matoły!

2 jednostki z Minska a co z Lukowem?

2 jednostki z Minska do Warszawy a co z Lukowem? Czy Minsk jest w woj. mazowieckim?

Mińsk-Wawa

Czy w ramach korekty skróciliście pociąg o 7 rano Mińsk-Warszawa do jednej tylko jednostki? Czy wy macie łby tylko do czapki? Chyba tak bo mózgu raczej w nich nie macie! Żądamy dwóch (minimum) jednostek jak to było całkiem niedawno, a teraz rok szkolny się zaczął a wy sobie skracacie pociąg, którym jeździ bardzo dużo ludzi! Durnie!!

co ci dadzą 3 połączenia

co ci dadzą 3 połączenia z Płocka do Torunia, skoro PKS ma ich ponad 10 dziennie. Ktoś będzie czekał pół dnia żeby pojechać pociągiem i to przez Sierpc? Zejdź na ziemię. Co do połączeń z Płocka do Siedlec czy Dęblina to jest kompletny absurd ekonomiczny bo niby po co mieszkaniec Płocka miałby jeździć do Dęblina? Reasumując kolej pasażerska w Płocku nie ma w ogóle sensu ekonomicznego, no ale dopóki rządzi marszałek Struzik to będzie trzymał te pociągi na siłę mimo że wożą przecież głównie powietrze.

jeżeli będzie ekspresówka

jeżeli będzie ekspresówka to bus też dojedzie w 70 minut ( z Warszawy do Radomia jest 120 km). Zresztą nawet jak będą szybkie pociągi, to zawsze ktoś chętny na podróż busem z Radomia do Warszawy się znajdzie, KM mają wyższe ceny biletów.

Co do Płocka !

Wkórzyłem się i jakieś 3-miesiące temu opracowałem rozkład między bezpośrednimi połączeniami kolejowymi Płockiem a Warszawa i Toruniem. Między Płockiem a Toruniem sugerowałem 3 połączenia z czego 2 obsługiwały by KM a jedno Arriva RP. Między Płockiem a Warszawa dwie opcję ... ... w pierwszej sugerowałem oprócz obecnej Mazovii jeszcze 5 połączeń szynobusami VT627 które kiedyś zastąpiłyby EN81 przez Śródmieście ... ... W drugiej 1 połączenie szynobusem VT627 oraz 5 połączeń 2 wagonowymi Push-Pull'ami Płocka z Warszawa Siedlcami Dęblinem Radomem. Te sugestie wysłałem do zarządów wojewódtw Mazowieckiego i Kujawsko-Pomorskiego, O ile ten pierwszy odpowiedź przyszła ze został on przesyłany do stowarzyszenia Zielone Mazowsze do analizy. To od tego drugiego brak reakcji. Jaka będzie prawda okaże się w grudniu w nowym rozkładzie.

Do ARONA

OK.Ale kiedyś będzie ja są plany.Widzisz do RADOMIA powstanie drugi tor i chyba dwie dodatkowe stacje w radomiu i myślę,że podróż za2016 będzie trwała max 70 minut(jeśli pociąg będzie przyspieszony) i wtedy nawet ekspresówka z radomia do w-wy nie pomoże busom

tak tak

tak tak Płock będzie miał szybkie połączenie z Warszawą, Gierek też planował CMK do Płocka he he he Mówimy o tym co jest tu i teraz. Fakty są takie, że z Płocka praktycznie nikt poza rodziną kolejową i mikolami nie jeździ pociągiem do Warszawy, tylko ludzie jeżdżą busami, bo jest taniej i szybciej. A więc skoro miasto 100-tysięcznie obywa się bez pociągu do Warszawy i ludzie jakoś tam żyją, to tym bardziej bez pociągu do Warszawy przeżyje 32-tysięczny Łuków.

DO ARONA

PŁOCK będzie miał szybkie połaczenie z warszawą.Z tego co wiem została przeznaczona kwota na projekt Nowej lini PŁOCK-MODLIN(WZDŁUŻ WISŁY przez wyszogród).Pewnie chodzi też o szybkie połączenie z przyszłym lotniskiem w MODLINIE.Z tego co słyszałem pociąg bez zatrzymania ma ten dystans pokonać 0,5h.FAKT,że jest to możliwe,bo jest jakieś 75km.(jeśli linia będzie dostosowana do 160km/h.Krótko mówiąc podróz do warszawy trwała by łacznie 1h I SORRY wtedy wiekszość połaczenie busowych w-wa płock przestanie istnieć

czy Koluszki są bogatsze od Łomży?

czy Koluszki są miastem bogatszym od Łomży czy Zamościa? Dlaczego w Koluszkach nie osiedliło się 60 tys. mieszkańców jak w BL czy LZ skoro są tam tak wspaniałe połączenia kolejowe? Czy mieszkania w Koluszkach są droższe niż w Zamościu czy Lomży? Nie sądzę. Wg strony www.nieruchomosci-online.pl ceny mieszkań w Koluszkach to ok. 3 tys. zł za m2 czyli mniej więcej tyle co w Zamościu czy Łomży. No właśnie. Co by było gdyby pociąg z Płocka jechał później czy wcześniej. Nic by nie było. Bo nie ma on sensu ekonomicznego. Miliony wyrzucone w błoto, tyle że przynajmniej w błoto mazowieckie a nie w łukowskie. Pewnie za tą kasę co poszła na te bezsensowne pociągi do Płocka przez tyle lat możnaby wybudowac linię jednotorową Ciechanów - Przasnysz i puscić tam szynobusa he he he. No ale wiem jaka jest sytuacja w Płocku.

łomża i inne miasta

W Płocku ludzie jeżdżą głwonie PKSem do Wwy. Do Kutna zazwyczaj pociągiem. Co do MAZOVII to płocczanie twierdza, że może wiecej osób by nią jeździło gdyby na rano była o lepszej porze, bo chyba z tego co wiem jest na 10 w Wwie (moge się mylić).Ostatnio zaś jak byłem na centralnym to do mazovii był tłum ludzi.Skoro twierdzisz, że kolej nie jest dobrem cywilizacyjnym to nie ma o czym gadać. Mówisz, że kolej nie jest konieczna do rozwoju miasta. owszem nie jest ale rozwija. Np. Koluszki. Gdyby nie kolej to nie byłoby tak wielu połączen . A tak dzięki kolei można w wiele zakątków Polski dojechać z Koluszek przez co W SENSIE KOMUNIKACYJNYM SĄ LEPIEJ USTYUOWANE NIŻ ŁOMŻA CZY ZAMOŚĆ. Gdyby teoretycznie nie miały kolei to wątpie by były połączenia z terespolem, katowicami, z warszawą w szczycie co 0,5h.Jak napisałeś nic cię nie przekona, że pociągi z Łukowa są potrzebne. tak samo ty nie przekonasz łukowian, że są niepotrzebne ani zarządu KM.

no właśnie Płock

no właśnie Płock - ludzie się dopominali o tą kolej i dopominali, a jak przyszło co do czego to i tak jeżdżą do Warszawy busami. Rano pociąg z Płocka do Warszawy wiezie przecież zwykle kilkanaście osób a nie te setki co pisały listy do Struzika. Tak że co innego dopominanie się, bo pogadać to se można, a co innego faktyczne korzystanie z kolei. Dlatego właśnie jestem za likwidacją pociągów KM do Łukowa. W Płocku też nie ma sensu pociągów KM utrzymywać, no ale wszyscy wiemy jaka jest sytuacja w Płocku i tam te pociągi będą jeździć mimo że i tak zdecydowana większość ludzi wybiera busy. Tak że skupmy się na Łukowie.

EN57 to nie dobro cywilizacyjne

Dokładnie, uważam że nie można porównywać prądu i EN57. Dowodem jest Łomża. Gdyby Łomża była biedniejsza od Łukowa czy Ostrołęki , to zgodziłbym się że kolej pasażerska jest konieczna dla rozwoju. Natomiast jeżeli Łomża nie jest biedniejsza od Łukowa ( a nie jest) to jasna sprawa i oczywiste jest że pociągi pasażerskie wcale nie są konieczne do rozwoju. Albo np. Zamość. Czy jest biedniejszy od Łukowa albo Chełma które mają pociągi? Zamość to piękne miasto, Chełm w sumie jeszcze może być, stara się upodobnić do Zamościa, a Łuków w porównaniu z Zamościem każdy wie co to jest Łuków. Tak że nieuprawnione jest twierdzenie, że bez pociągów pasażerskich w Łukowie stanie się jakaś tragedia, bo się nie stanie.

porównanie

Łukowianie jeżdża jendym ENem do Siedlec. Napisałem też prawdopodobna przyczyne, ze jest 1 EN.? Skoro chcą 2 a mają do tego prawo to niech poprosza KMy. Skoro się znalazły stare ENy z krzaków na S9 to dlaczego dla Mińska ma nie być. O tym czy jest pociag potrzebny powinni decydowac ludzie. Jeśli pociąg ma wysoką frekwencję lub większość mieszkańców danej miejscowości z niego korzysta to znaczy, że jest potrzebny

porównanie

Użyłem tego porównania by pokazac bezzasadnośc twojego argumentu.To, ze czegoś nie ma i można zyc bez tego to nie argument. Murzyni posłużyli tu jako przykład.Tych przykładów można wymyślać w nieskończoność.Poza tym prąd i kolej pasażerska to dobra cywilizacyjne. no chyba, że ty uważasz inaczej. Co do tego, ze Łomża ma załóżmy podobną zamożność co Łuków. Dobrze. Ale nie ma szybkiego i wygodnego środka transportu jakim jest kolej. Poza tym Płock jak nie miał kolei to ludzie sie o nia dopominali. mowili, ze jest potrzebna bo są w Kutnie przesiadki, z których wiele osob korzysta. A czy w Łomży ludzie mówią nie chcemy kolei, Mozemy zyć bez kolei? Otóż ludzie z Łomży mówią, że kolej moze być jeśli da szybszy transport do Wwy niż autbus. Bo chyba lepiej jest jechać wygodnym pociągiem 3 godziny niż 4 w PKSie? co do mińska i łukowa.

dlaczego to mieszkańcy Mińska

dlaczego to mieszkańcy Mińska maja się tłoczyć w 1xEN57 a nie Łukowianie?

a gdzie ja pisałem

a gdzie ja pisałem, że trzeba zlikwidować pociągi towarowe do Łukowa? Pociągi towarowe popieram, natomiast nie popieram pociągów pasażerskich w Łukowie, bo są absurdem ekonomicznym - po prostu Łuków jest zbyt małym miastem. Taki 100 tysięczny Płock też żyje praktycznie bez kolei - ileż to ludzi jeździ pociągami w Płocku mimo wysiłków marszałka Struzika? Praktycznie nikt. Do Warszawy wszyscy śmigają busamy ewentualnie PKSami i co? Jakoś da się żyć. Więc tym bardziej Łuków przeżyje bez pociągów pasażerskich.

prąd a KM

dlaczego porównujesz prąd do KM? To są całkiem 2 różne rzeczy. Murzyni żyją bez prądu, a Łomża żyje bez kolei. Tylko czy Łomża jest miastem biedniejszym od Łukowa czy Ostrołęki dlatego że nie ma tam kolei? Oczywiście że nie. Łomża jest miastem o porównywalnej zamożności do Łukowa czy Ostrołęki mimo tego że nie ma kolei, a więc można bez kolei spokojnie żyć. Tak że nic mnie nie przekona, że pociągi pasazerskie w Łukowie są niezbędne, bo nie są. Że już nie wspomnę o Dziewulach. W woj. mazowieckim są setki wsi bez kolei i ludzie jakoś tam żyją. Ba, są przecież miasta bez kolei, a wyście się czepili Dziewul.

Pociągów w Łukowie potrzeba:

Jeden plus z tej sytuacji - aron przynajmniej potwierdził, że w Łukowie jest ogromne zapotrzebowanie na podróż do Warszawy - zarówno pociągiem jak i (jego) busem. Może to być wskazówka dla KM, a także przeciwników pociągów do Łukowa, że przy takim popycie na transport do stolicy, pociągi są nam niewątpliwie bardzo potrzebne i powinno ich być jak najwięcej. Niestety, dalsza dyskusja z aronem nie ma większego sensu - podobnie jak z Jarosławem.

Aron ma swoją prawdę i żadnej innej...

No niestety, pana parczewiaka przekonać do prawdy się nie da... Aron to ktoś w tym stylu jak Jarosław Kaczyński i swoją prawdę ma i żadnej innej nie dopuszcza. Jarosławowi już nikt nie wierzy i aronowi też nikt nie wierzy. Jarosław chce krzyż, a aron chce swoje busy. Jarosław tworzy podziały i aron tworzy podziały. Jarosław chce likwidacji PO i rządu, a aron chce koniecznie likwidować pociągi z Łukowa. Można tak dalej porównywać, ale wiadomo o co chodzi. Tylko, że Jarosław na tej sytuacji momentalnie traci poparcie, a zyskuje jedynie w oczach oszołomów. Z aronem jest podobnie - oszołomi popierają busy i chcą likwidacji KM-ów, aby aron mógł zarobić na swoim "Afarze". Natomiast normalni i spokojni chcą większej ilości pociągów bezpośrednich (także przyspieszonych, rozwijających dużą prędkość), aby 32tys. miało szansę rozwoju i szybkiego dojazdu do stolicy.

busy z łukowa co 0,5h

już wczesniej ci napisałem, żebys nie pisał ,ze skoro Łomża jest bez kolei to i Łuków może być bez kolei. równie dobrze można powiedzieć skoro Murzyni żyją bez pradu to i łukowianie mogą żyć bez pradu bo Murzyni zyją. Zap.ytaj się łukowian kto chce by jego miasta miało zamiast kolei same busy? zobaczymy ilu chętnych się znajdzie. co do busów co 0,5h to juz ktoś wczesniej pisał ,że ludzie wola kolej bo jest szybsza i wygodniejsza niż bus

busy dziewule

Łomże od tirów odciągnie kolej towarowa. EN z Łukowa na srednice? To SKM niech jedzie. Co do Mińska 1 EN z rana. Skąd wiesz. Jesli jest a ludzie sie tłoczą to niech wezmą puszczą 2 ENy. z tego co widuje to jeżdża ENy 2 jednostkowe do Mińska. jesli jedzie 1 to pewnie dlatego, że za chwile pewnie bedzie flirt z Siedlec, łukowianka i EN z Mrozow. Co do busów to już pisałem. NIE TY DECYDUJESZ CZYM LUDZIE JEŻDŻĄ.Będą chcieli pociągiem pojada pociągiem, będą chcieli busem pojadą busem. Co do szynobusu do Sokołowa to on raczej KMowski chyba nie będzie. No chyba, że KMy będą chciały wkroczyć na tę linię ale w to chyba wątpie

Łuków ma 32 tys. a Łomża ponad 60 tys.

Łuków ma 32 tys. mieszkańców, a Łomża ponad 60 tys. i jakoś ludzie tam bez pociągów zyją. Tak że jak widać życie w Łukowie jest możliwe bez pociągów, trzeba zrobić busy co pół godziny do Warszawy i Siedlec plus dodatkowe przez Stoczek i szafa gra. Jak ktoś chce jechać bezpośrednio to jedzie busem z Łukowa do samej Warszawy a jak ktoś chce Flirtem to jedzie do Siedlec busem i tam się przesiada się na pociąg do Warszawy i sprawa załatwiona. Natomiast EN57 które teraz marnują się w Łukowie wysłać na Mińsk- Warszawa w szczycie gdzie na pewno przewiozą więcej pasażerów.

Dziewule już mają busy

Narzekaliście, że metropolia Dziewule zostanie odcięta od swiata przez brak pociągów, tymczasem są już busy do Dziewul i to zarówno z Siedlec jak i z Łukowa http://skocz.pl/busdziewule Tak że można już z czystym sumieniem likwidować pociągi Siedlce - Łuków i nawet TLK nie trzeba w Dziewulach zatrzymywać, bo dojazd do Siedlec jest oczywiście busem.

w jaki sposób

w jaki sposób kolej pasazerska ma odciążyć Łomżę od TIRów? EN57 nie pojedzie do Sokołowa, tylko do Sokołowa zapewne pojedzie szynobus, który jeździ teraz np. do Czeremchy. Ale szynobus to koszty a więc możnaby zlikwidować EN57 do Łukowa i dać te EN57 na średnicę, gdzie jest generalnie więcej chętnych do jazdy niż do Łukowa. Np. to absurd że z Mińska do Wawy o 6.28 odjeżdża 1xEN57 a w tym czasie inny EN57 jedzie z Siedlec do Łukowa zamiast jechać z Mińska do Warszawy jako 2xEN57. Jeżeli ludzie z Łukowa tak bardzo chcą kolei, to moim zdaniem trzeba im podnieśc ceny biletów. Np. bilet do Siedlec 10 zł, bilet do Warszawy 30 zł. Wtedy się okaże, czy faktycznie kolej jest tak strasznie w Łukowie niezbędna.

Łukowianie chcą szybkich pociągów KM:

Jadąc pociągiem mam przynajmniej pewność, że wsiądę i w godziwych warunkach pojadę. Jednym z problemów w Łukowie jest brak komunikacji miejskiej dowożącej ludzi np. do PKP, ludzie muszą iść na piechotę, albo jechać TAXI lub samochodem. Tu twoje busy by się przynajmniej przydały... Powiedzmy wprost - dla łukowian dojeżdżających do W-wy lub Siedlec najważniejszym celem jest czas, wygoda, komfort, i SZYBKOŚĆ jazdy, dlatego potrzeba pociągów przyspieszonych. Ludzi dojeżdżających jest na prawdę dużo. Jadąc do W-wy chcieliby być tam jak najszybciej i naprawdę wiele osób wciąż czeka na szybkie, bezpośrednie przyspieszone połączenia do stolicy FLIRTEM, albo PUSH-PULLEM.

Łuków potrzebuje pociągów, a nie Afar busów.

Łuków jest największym miastem pomiędzy Siedlcami, Białą Podl. i Lublinem, więc przestań wmawiać ludziom, że Łuków to małe miasto. Mamy 32 tys. mieszkańców, podczas gdy Sokołów 18 tys, a twój Parczew 10 tys. Mamy wielu dentystów prywatnych, tego nam nie brakuje. Osobiście mam do stacji 20 minut spaceru, a do busa 5, wybieram jednak pociąg bo jest szybszy, wygodniejszy i nie muszę się tłoczyć w 19 os. busie. Do tego mam pewność, że nie utknę w korku. Pamiętajmy jednak, że z pociągów nie korzysta tylko Łuków, ale także okoliczne wsie dojeżdżające do miasta PKS-em z terenu powiatu. To daje jeszcze większą liczbę pasażerów chętnych na podróż do Warszawy. Zresztą od pewnego czasu zauważyłem, że coraz więcej osób jeżdżących wcześniej busami, wybiera pociągi. Powodem takiej decyzji są warunki podróży busami - bardzo często na dostawianym stołeczku lub na stojąco, do tego nie ma pewności, że rezerwacja rzeczywiście jest i potem jest problem.

Hipermarkety i supermarkety w Łukowie

Nie tylko Łuków jeździ do Siedlec (kino, dentysta...), ale i ogromna liczba mieszkańców Siedlec do Łukowa. W końcu w Łukowie około 8 minut drogi od stacji są dwa duże hipermarkety: Kaufland i Tesco. A po drugiej stronie ulicy Międzyrzeckiej jest Biedronka. Bliżej stacji Łuków Łapiguz (znajdującej się przy ul. Warszawskiej), bo przy ulicy Warszawskiej są Lidl i MarcPol. W Łukowie są jeszcze dwie Stokrotki...

łuków i sokołów

Tak oczywiscie. En z Łukowa będzie jechał po linii Sokołów-Siedlce. TLK nie są bez sensu bo ludzie są i korzystają. Ty w życiu nie jechałeś pociągiem z Łukowa do Siedlec czy gdziekolwiek.Łuków jest dobrym miastem na TLK. Poza tym TLK staje w dużo mniejszych miejscowościach. Jak piszesz, że ludzie w Łomży nie mają kolei i jakoś żyją. Murzyni w Afryce nie mają prądu i jakoś żyją. Ludzie w Łomży chcą kolej, bo widzą w niej szanse na szybszy dojazd do Wwy i odciążenie miasta od tirów. Stąd walki o Rail Baltica i Śniadowo Łomża. Poza tym to NIE TY BĘDZIESZ NA CAŁE SZCZĘSCIE DECYDOWAŁ KTO CZYM MA JEŹDZIĆ. Jak komuś wygodniej będzie wsiadać do busa pod blokiem wsiądzie do busa, komu bedzie pasował pociag pójdzie do pociągu

Przy dworcu PKP?

Mieszkam około 1 km od "dworca PKP". Czas, jaki poświęcam na dojście na stację to 12 minut. Do PKSu mam 2 minuty, ale mimo to korzystam z usług PR, KM i PIC. W Siedlcach mam za to tylko 3 minuty od "PKP" i 10 minut od PKS. Pociąg jedzie 17 minut. Doliczając czas na dojście wychodzą 32 minuty. Do busów mam niewiele dłuższą drogę. Ale sam czas jazdy do Siedlec trwa to 37 minut. Z dojściem wychodzi 45-50 minut. Wniosek: nie opłaca się.

Dentysta w Łukowie

W Łukowie jest zbyt duża kolejka do dentysty (trzeba czekać do stycznia), dlatego jadę do Siedlec i to jest właśnie powód, dla którego takie duże miasto jak Łuków powinno mieć pociągi co najmniej co godzinę do Warszawy, a nie 4xTLK i trzy osobowe na dobę.

17 minut

17 minut to jedzie pociąg z dworca PKP w Siedlcach do dworca PKP w Łukowie, ale kolejne 17 minut musisz poświęcić na dojście na osiedla łukowskie, a jeżeli ktoś mieszka np. na Unitów Podlaskich to idzie się na pociąg ok. 30 minut a bus podjeżdża pod sam blok. Być może ty mieszkasz w Łukowie przy dworcu PKP, ale nie wszyscy tam mieszkają.

dentysta i pociągi w Łukowie

to w Łukowie nie ma dentysty że musisz jeździć do Siedlec? W takim razie tym bardziej pociągi w tak małym mieście nie mają sensu ekonomicznego.

pociągi TLK

pociągi TLK do Łukowa tez nie mają sensu ekonomicznego, chyba że właśnie jako doczepy do międzynarodowych np. Poloneza. W Łukowie w ogóle nie powinno być pociągów regionalnych oraz TLK krajowych. Za małe miasto. W Łomży nie ma pociągów i ludzie jakoś żyją.

no właśnie Sokołów

no właśnie, jeżeli mają być szynobusy do Sokołowa, to sensowne wydaje się uruchomienie ich właśnie kosztem pociągów do Łukowa, ponieważ Łuków leży w woj. lubelskim. Fakt, że wielkiej frekwencji one nie będą miały.

Przystanek Międzyrzecka-Policja

Na początku września było przeniesienie WERSPOLa z ulicy Staropijarskiej 8 na przystanek przy policji.

Busy naprawdę odjeżdżają z przystanku przy policji

Chodzi oczywiście o busy WERSPOL-u Łuków - Warszawa przez Siedlce. Z ulicy Międzyrzeckiej odjeżdżają busy do Lublina i chyba dwa do Siedlec. Z ulicy Piłsudskiego, Wyszyńskiego, Warszawskiej odjeżdża Afar. Z ulicy Piłsudskiego odjeżdża również Werspol oraz kilku innych przewoźników. Kierunek: Radzyń Podl., Warszawa p. Stoczek Łuk., Mińsk Maz., Warszawa, Włodawa, Siedlce.

do lukowanin

ktos tu kiedys pisał ,ze ma byc nawet 1 torowa ale wtedy uruchamiamy na nowo dawne posterunki zabite teraz dechą za wyjątkiem stoczka. Puszcza Mariańska,Mszczonów,Tarczyn Osieck, Jaźwiny. To sa czynne posterunki ruchu wiec po co mieliby je likwidować. Poza tym wszystkie za wyjatkiem Jaźwin robią jako stacje towarowe

@aron - Łuków cd. (cz.2)

Bezpośrednie pociągi z/do Łukowa są do/z Warszawy bardzo potrzebne. Poza tym Łuków nie jeździ tylko jednym Polonezem o 6:46 rano! Są ludzie jadący do Siedlec, czy Warszawy o 7,8,9,10,12, itd. Przez cały dzień jest zapotrzebowanie na pociągi, które nigdy nie jeżdżą puste, mimo, że ludzie są zmuszeni do przesiadania się w Siedlcach. PIC tnie nam połączenia, do tego są w niedogodnych porach, albo wcześnie rano, albo późnym wieczorem, w dzień oprócz Podlasia już nic nie ma. Niedługo Łuków pozostanie w większości na łasce KM i dobrze, bo ludzie chcą, potrzebują i lubią jeździć tą firmą. Niestety KM-y zmuszają do przesiadek w Siedlcach, zamiast puścić chociaż kilka bezpośrednich FLIRT-ów i poc. przyspieszone. Jest na nie ogromny popyt... I odczep się w końcu od Łukowa i uruchom sobie te busy z Dęblina, Skierniewic lub Łowicza, o których nie wspominasz, a też są poza Mazowszem i są mniej z nim związane niż Łuków.

@aron - Łuków cd. (cz. 1)

To potwierdziłeś, że się znasz na Łukowie, jak z koziej d. trąba... Gdzie masz w Łukowie przystanek swoich busów przy policji? Policja jest przy Międzyrzeckiej, tam stają busy do Lublina, a twoje "Afar-y" stają przy Liceum "Kościuszki" i przy Poczcie/kościele przemienienia, a nie żadnym białym. W Łukowie w życiu nie byłeś, nie znasz miasta i ludzi, a chcesz nam zabrać pociągi i wpływać na mieszkańców by wybrali twoje busy i jechali razem z radzyniakami! Wyobraź sobie, że Łuków leży na międzynarodowej trasie kolejowej i pociągi będzie miał, także pociągi KM, gdyż miasto leży przy samej granicy województw i jest pierwszą za Siedlcami stacją, na której istnieje możliwość odstawienia pociągu, zmiany jego kierunku i jest zaplecze dla maszynistów i obsługi.

@łukowianin:

Skoro mówisz, że do Pilawy będzie można dojechać w jedną godzinę, to ile by trwała podróż do Warszawy - 2,5h? To trochę za długo w stosunku do pospiesznych i ewentualnych przyspieszonych. Gdyby KM-y puściły niektóre FLIRT-y jako przysp. z Łukowa do W-wy z prędkością 160km/h (Łuków-Siedlce 120km/h) to taka podróż wyniosłaby tylko ok. 60 minut. Obecny FLIRT 160 jedzie z Siedlec do W-wy wsch tylko 49min, a zapotrzebowanie na niego jest w Łukowie ogromne. Kto był na dworcu w Łukowie ten wie, że w niedziele wiele osób wraca do Warszawy, na dworcu tworzą się długie kolejki po bilety, a pociągi KM o tej porze odjeżdżają tylko do Siedlec i tłumy ludzi wypełniające całe pociągi zmuszone są w Siedlcach do biegania po peronach w celu przesiadki. Ten FLIRT w niedzielę od początku powinien jeżdzić od Łukowa, oprócz niego też w tygodniu powinno być kilka pociągów przyspieszonych...

Łuków - Pilawa - Warszawa

Linia Skierniewice - Pilawa - Łuków będzie niedługo zmodernizowana, dzięki czemu do Pilawy będzie można dojechać w niecałą godzinę. Niestety nieoficjalnie mówi się o likwidacji wszystkich przystanków osobowych na tej linii (z wyjątkiem Pilawy i Góry Kalwarii)...

Polonez

Ale Polonezem jeździ dużo osób do Łukowa. Podobnie z poc. do Minska. W W-wie wsiada ok. 120 osób (mimo tego, że jest późno). Wysiadają już w Mińsku, gdzie wsiadają następni. To samo w Siedlcach, gdzie ludzie wysiadają i wsiadają jeszcze następni. Ja przyznam się, że w dni robocze często jechałem Jadwigą do Siedlec i Polonezem wracałem (np. na wizytę u dentysty). ŻADEN BUS W 17 MINUT DO SIEDLEC NIE DOJEDZIE! Te 15 minut właśnie sprawia, że jechałem między lekcjami a szkołą językową pospiesznym, a nie osobowym. POLONEZEM i MIŃSKIEM NIE PODRÓŻUJĄ TYLKO LUDZIE Z MOSKWY! Ludzie nimi jadą nawet wtedy, kiedy chcą późno pojechać z Łukowa do "M-ca" (np. nauczyciele, którzy wracają z wycieczki szkolnej o 22:00. Ostatni Regio jest o 20:44, więc jadą 28 km Mińskiem o 22:37). To świadczy o tym, jaka jest potrzeba uruchomienia przyspieszonych. Nie chodzi tu tylko o dojazd do W-wy i Siedlec, lecz także do Mińska, Halinowa, Sulejówka - tam też ludzie z Łukowa pracują, a busów do Halinowa nie ma!

Polonez

busy

busowi wystarczy 20 osób i jest pełny. Co do Sokołowa to MYŚLI się o powrocie szynobusów. Nie gadaj, że 20 osobowy bus rozwiązuje problemy transportowe. O Dęblinie też nie myśl, że wycofają bo tam pociągi są również oblegane a jeden z nich jest nawet jeDNym z najbardziej frekwencyjnych pociągów KM

oczywiście

oczywiście że lepiej byłoby wcisnąć nowy skład na średnicę kosztem Płocka czy innego Sierpca ale przecież stamtąd jest marszałek Struzik, dlatego trzeba to zrobić kosztem Łukowa i Dęblina które to miasta leżą w woj. lubelskim. Co do zatrzymywania Poloneza na wsi, to przecież b.Hańcza zatrzymuje się np. w Małkinii nie wiadomo po co. Zresztą jak już napisałem jak ktoś jedzie z Moskwy to mu w zasadzie wszystko jedno 15 min w te czy wewte i ten pociąg może spokojnie zatrzymać się w Dziewulach. Zatrzymanie takiego pociągu kosztuje 70 zł - załóżmy że zatrzymywałby się on w Dziewulach, Radomyśli, Borkach Kosach i Kosiorkach. Czyli mamy codziennie 70 zł x 4 x 2 = 560 zł czyli miesięcznie ok. 17 tys. zł. To jest na pewno mniejsza kwota dla województwa niż dopłacanie do pociągów Siedlce - Łuków i byłaby tu znaczna oszczędność, a EN57 które dziś jeżdża do Łukowa należy skierować w szczycie na średnicę.

gdyby nikt nie chciał AfarBusa

gdyby nikt nie chciał AfarBusa to by nikt do niego w Łukowie nie wsiadał, podobnie do Werspola. A jednak ludzie wsiadają i jeżdżą, bo Afar ma lepiej zlokalizowane przystanki niż KM, większość ludzi ma bliżej do białego kościoła czy policji niż na dworzec kolejowy.

gdyby Łuków nie chciał busó

gdyby Łuków nie chciał busów to by nie jeździły. Na pusto bus nie jeździ, a więc ludzie musza masowo z tych busów korzystać skoro raz że np. Werspol kupił sobie najnowszy model Sprintera a dwa że są otwierane nowe linie. Z powietrza sobie tej kasy nie wzięli. Co do pociągów to skoro Przasnysz, Sokołów czy Pułtusk nie mają prawa do pociągów do Warszawy ( a leżą w woj. mazowieckim) to tym bardziej nie ma prawa do pociągów Łuków który leży w woj. lubelskim. Dlaczego mieszkaniec Sokołowa ma dopłacać ze swoich podatków do pociągów do Łukowa? No właśnie. Albo niech KM podniosą ceny biletów do Łukowa.

łuków p pilawę do warszawy

była ale słyszałem że rozkład był dziadowy. To jest najkrótsza droga do Wwy. Założę się, ze jak będzie większa predkość tak ze 100km/h to byliby chętni. Ale to prędko nie nastanie

@andrew

Relacja Łuków - Pilawa - Warszawa rzeczywiście nie była w 2008r. trafiona. Tu macie racje, aczkolwiek tą linią do Warszawy nie opłaca się jechać z Łukowa. Stan torów jest niezbyt dobry, jedzie się wolno i dłużej. Mieszkańców Łukowa droga przez Pilawę nie interesowała i chyba nigdy interesować nie będzie. Dla łukowian szybciej i wygodniej jest przez Siedlce i Mińsk. Poza tym z Łukowa duża ilość osób jeździ do Siedlec, dlatego reaktywacja linii przez Pilawę nie ma dla nas jakiegoś strategicznego znaczenia i nie cieszyłaby się powodzeniem. Łuków chce więcej połączeń bezpośrednich do W-wy, niestety jesteśmy skazani na przesiadki w Siedlcach. Wystarczy zrobić więcej pociągów bezpośrednich Łuków - Warszawa (niektóre przyspieszone) i nikt na tym nie straci.

do mathhiev

Nie wiedziałem,że łukowianie aż tak bardzo chcą połączeń.to pewnie stąd inicjatywa na relacje łuków-pilawa z przesiadką w 2007 i 2008.Ale do Wwy to są tylko 2 bezpośrednie KMy na śródmieście bez łukowianki. O i dobry pomysł dla arona. wiecej pociągów łuków-wwa, więcej pociągów na średnicy, dla Mińska i Siedlec

Łuków - nie damy się! (cz.2)

Łuków ma prawa do połączeń i będzie je miał. Teraz trzeba tylko uświadomić jak najwięcej osób jaka jest prawda, kim jest aron z parczewa i wytłumaczyć, że na linię Łuków - Warszawa w 32 tys. mieście jest ogromny popyt, a pociągów jest za mało! Łuków chce więcej połączeń przyspieszonych, wydłużenia niektórych FLIRTÓW do Łukowa, a nie chce żadnych busów. Na tym forum na każde twoje bezsensowne gadanie będzie stosowna reakcja i możesz być tego pewien! Ktoś w końcu powinien bronić połączeń do Łukowa i proponować ich coraz więcej, a nie tak jak aron przesadzać wszystkich do busów z radzynia i likwidować połączenia do Łukowa. Mieszkańców nie interesuje żadne Intercity i TLK, są za drogie i jadą długo, natomiast KM-y są o wiele tańsze, a przyspieszone wygodniejsze i jechałyby zdecydowanie szybciej niż PIC!

Łuków - nie damy się! (cz.1)

Parczewiaku - zamknij się w końcu i przestań kłamać! To przez ciebie wiele osób myśli, że pociągi do Łukowa jeżdżą puste i się nie opłacają. Ale to nieprawda! Bo jeżdżą bardzo dobrze zapełnione i jest ich za mało! Łuków chce pociągów przyspieszonych KM do Warszawy przez Siedlce! Nie chce twoich durnych busów z Radzynia! "Afar bus" - tej firmy w Łukowie nikt nie chciał. Wwaliłeś nam się do miasta, teraz chcesz nam zabrać kolej, żeby wszyscy jeździli twoimi busikami. Na szczęście to ci się nie uda. WON do Parczewa i siedź dalej w tych rejonach. Łuków potrzebuje pociągów, a nie busów. A ty zapewne nigdy w Łukowie nie byłeś, a tylko kozaczyć na forach potrafisz, że pociągi do Łukowa są złe. Dość tego!

frekwencja

Polonez. pierwszy polski intercity na wsi. Nie rośmieszaj. Te pociągi mają frekwencję około 80%. Te 40 pare miejsc nikogo nie zbawi. Jak się ludzie tłoczą na średnicy to niech kmy dadzą nowy skład ale nie kosztem innych.Co do tłoczenia to tylko w bliskości Wwy jest a dalej ZAZWYCZAJ nie ma (czytaj ok 100% frekwencji)

no właśnie

no właśnie chodzi o Poloneza. Moim zdaniem nic by się nie stało gdyby się zatrzymywał w Dziewulach czy Radomyśli. Pociągi do Łukowa nie mają zapełnienia 100%, a więc nie są pełne. A skoro trzeba dopłacać to znaczy że nie są rentowne. Zresztą zobacz jaki to bezsens że w szczycie na średnicy ludzie jeżdżą jak śledzie w puszce natomiast EN57 jedzie sobie do Łukowa nie całkiem zapełniony. To już lepiej wzmocnic składy na odc. np. Mińsk - Czachówek.

łuków

Naucz się czytać ze zrozumieniem. Napisałem, że jadą PEŁNE a mi nie przeszkadza jeśli pociąg jest PEŁNY LUB RENTOWNY.A co do dopłat to dopłaca Lubelskie ale grosze bo krótki odcinek.Co do twojej wypowiedzi, że powinny pociągi z Moskwy stawać to mnie rozbawiłeś. Na wsi pociąg z Moskwy. A może inne wsie będą obsługiwane? Poza tym te pociągi z wyjątkiem Poloneza są niedostępne w komunikacji krajowej

no i pytnie

no i pytnie - czy KMy są po to żeby zarabiać? No bo skoro zarabiają na Łukowie to po co dotacje?

nie są rentowne

pociągi do Łukowa nie są rentowne. Najbardziej do rentowności zbliżają się pociągi KM do Skierniewic. Łuków jest z tyłu.

pociągi w łukowie

Brawo aron. Dobry argument. pociągi km nie powinny jeździć do Łukowa, bo jest w województwie lubelskim. I co z tego skoro te pociągi jeżdżą pełne.Kmy mogą dla mnie i do Szczecina jechać jeśli przynosi im to zysk lub pociąg jeździ pełny

konieczna likwidacja pociągów do Łukowa

pociągi KM do Łukowa powinny być zlikwidowane, Łuków jest w woj. lubelskim a nie w mazowieckim, zresztą z Łukowa jest dużo busów do Warszawy ostatnio ruszyła nowa linia przez Stoczek Seroczyn, zresztą jak ktoś z Łukowa nie chce jechać busem do samej Warszawy to są przecież busy Łuków - Siedlce można sobie podjechać busem do Siedlec i tam wsiąść we Flirta. Co do Radomyśli, Dziewul itp. to nie są jakieś potwornie wielkie miejscowości żeby nie dało się w nich żyć bez pociągów. Np. taki Przasnysz jest kilkunastokrotnie większy od Dziewul i ludzie jakoś tam żyją bez pociągów. Ewentualnie możnaby zrobić dodatkowe postoje w Dziewulach czy Radomyśli ( Krynkę pomijam bo jest w woj. lubelskim) np. pociągu z Moskwy. Jak ktoś jedzie z Moskwy to mu w zasadzie wszystko jedno 10 minut w te czy wewte, zresztą będzie pewnie myślał, że pociąg stoi pod semaforem czy coś przez tą chwilę, a wtedy mogliby wsiąśc mieszkańcy Dziewul.

do paweł

dziwne, że w innych przypadkach nie musi zamykać drzwi a w tym musiał... nie rzucałbym się gdybym nie widział już takich praktyk...

ŚCISK W POCIĄGACH

czy kolejarze jeżdą pociągami do i z siedlec w godzinach szczytu? chyba raczej nie, bo może zauważyliby, że nie ma tam gdzie wcisną nawet palca,nie mówiąc już o pasażerach.drugi dzien z rzędu jedna jednostka do Warszawy ogodzinie 6.28 z Mińska, to chyba jest chore.może jeszcze podnieść ceny biletów, a ludzi traktować gorzej niż bydło

add.

http://www.rynek-kolejowy.pl/18108/Remont_na_linii_Warszawa__Grodzisk_Znamy_organizacje_ruchu.htm pozostaje mieć tylko NADZIEJĘ, ŻE POCIĄGI KM LUB SKM W KIERUNKU GRODZISKA POJADĄ PRZED POWTÓRZĘ PRZED POCIĄGAMI DO SKIERNIEWIC. WAHADŁOWE (przynajmniej w godzinach szczytu popołudniowego )Z URSUSA MOGŁYBY DOJEŻDŻAĆ DO ŻYRARDOWA (rano odwrotnie). ALE TO MĄDRZEJSZI DECYDUJĄ... I NAPEWNO WIEDZĄ CO ROBIĄ W KOŃCU DO UŁOŻENIA ROZKŁADU JAZDY WYNAJĘLI ZIELONE MAZOWSZE, I JAK ZAŁATWILI PRZETARG NA NOWE POCIĄGI. PRAWDZIWI FACHOWCY!!!!!!

Zamykanie drzwi

Ale chyba wszyscy się zgodzą, że zamykanie drzwi wtedy, gdy wchodzą do pociągu ludzie [zdarza się w Siedlcach - pociąg 15:43 do Łukowa] to chyba dobra metoda, ale tylko na popsucie drzwi (młodzież trzyma drzwi, aby wszyscy weszli).

do saabb-a

Pogratulować głupoty Twojej wypowiedzi...Skoro pociąg miał tzw. obrót to maszynista musiał zamknąć drzwi z jednej kabiny, by potem móc nimi sterować z drugiej kabiny na przeciwległym końcu jednostki:/ Miał racje, mówiąc, że to jest konieczne.

Nie cofajmy się 30 lat do tyłu...

Niestety (może i stety) w tamtych czasach jeszcze nie żyłem, dlatego po prostu tego nie pamiętam. A zresztą porównywanie kolei z lat 80 i z roku 2010 nie jest do końca odpowiednie... W ciągu ostatnich lat mamy kilka różnych spółek, każda zajmuje się czym innym. 30 lat temu była jedna kolej, inni ludzie, a Łuków był zupełnie innym miastem. Mówiąc o tym pociągu miałem na myśli "Podlasie" kilka lat temu za czasów Przewozów Regionalnych, to właśnie wtedy ten pociąg był pospieszny na odcinku Warszawa - Łuków, a dalej jako osobowy.

Pospieszne do Łukowa

Było pociągi z Warszawy Terespola przyspieszone na odcinku Warszawa-Siedlce. Było to w latach 80-tych i osobiście wiele razy jechałem takim pociągiem. Zatrzymywał się tylko w Mińsku Maz bodajże o 16.08 (ale tu mogę się mylić - to już tyle lat...). Pociąg był nazywany "kolejarzem" albo "kolejarskim". Nie wiem dlaczego, być może ze wzgledu na kolejarzy wracających nim z pracy :)

Łuków - Warszawa ponownie (cz.2)

Ludzie, nikt wam nie chce zabrać obecnych pociągów osobowych - one zostaną, ale niech oprócz nich pojadą też szybkie FLIRT-y lub więcej PUSH-PULL-i, które z Łukowa pojadą do Warszawy z zatrzymaniem TYLKO w Siedlcach, Mrozach i Mińsku. Na tego typu połączenia jest w mieście ogromne zapotrzebowanie. To właśnie dlatego, że pociągi osobowe wszędzie się zatrzymują, wielu mieszkańców Łukowa wybiera teoretycznie szybsze od nich busy. Gdy zmienimy ofertę i oprócz osobówek dodamy tzw. Ekspresy Regionalne, ta oferta znacząco się poprawi i pasażerów przybędzie jeszcze więcej. BTW: NIGDY nie było pociągów relacji Warszawa - Terespol, które z W-wy do Siedlec byłyby pospieszne, a dalej jechały jako osobowe. Owszem były podobne pociągi, ale z Warszawy do ŁUKOWA jako pospieszne, a dalej do Terespola jako osobowe. Mały szczegół, ale w tym przypadku ogromnie istotny... Więc nie stawiajmy interesów kilku wsi wyżej od interesu mieszkańców miasta. Ok?

Łuków - Warszawa ponownie... (cz.1)

Ludzie, nie przesadzajmy. Czym się różnią mieszkańcy np. Dziewul i Radomyśla od mieszkańców Grodziszczy Maz. i Kotunia , że musi się akurat u nich zatrzymywać pociąg przyspieszony?! Bez przesady! Dla tych państwa zaproponujmy zwykłe pociągi osobowe - tak jak obecnie, ale nigdy nie zatrzymujmy u nich pociągów przyspieszonych. Jak sama nazwa wskazuje taki pociąg powinien omijać mniejsze stacje i szybko dowozić pasażerów do celu (dlatego niezbyt podoba mi się zatrzymywanie na nich Łukowianki). Łuków, podobnie jak Siedlce, też chce mieć szybkie połączenie do stolicy. Dlaczego siedlczanie mogą zatrzymać się tylko w Mrozach i w Mińsku, a łukowianie muszą we wszystkich okolicznych wsiach? Czyj interes w tym przypadku jest ważniejszy - czy 32 tys. Łukowa, czy np. 765 osobowych Dziewul i 463 os. Radomyśla?

do : [Michał Falenica]

Przecież na jakdojade.pl już od dawna jest rozkład km i możesz wytyczać trasę od siebie :) chyba dawno tam nie zaglądałeś ...

Krynka, Radomyśl, Dziewule...

Mało osób to jest w Radomyślu i Kosiorkach [dalej do stacji]. W Dziewulach chyba zawsze ktoś wsiada. A kiedy pewnego dnia jechałem pociągiem po jedenastej w sobotę, to cały przedział to byli ludzie do Krynki i Radomyśla. Krynka, a tym bardziej Radomyśl czy Dziewule nie są przy ważniejszej trasie drogowej (wyjątek: Białki Siedleckie), a PKS uznał chyba, że skoro te wsie mają kolej, to autobusy nie są potrzebne (wyjątki: Krynka (5 autobusów do Łukowa przez Dw. Kol.), Radomyśl (4 autobusy do Siedlec) i Białki). Jednak te autobusy kursują albo w dni nauki szkolnej albo od poniedziałku do piątku w dni robocze (bardzo ograniczona oferta). Busiki do Łukowa, aby dowieźć na pociąg, mimo że w miejscowości, z której mają odjeżdżać busiki jest stacja lub przystanek kolejowy to totalne nieporozumienie. To nie pociąg pospieszny. A kiedyś to chyba, koło siedemnastej w Łukowie był jeden z kilku pociągów osobowych Terespol - Warszawa, które były przyspieszone, ale NA ODCINKU SIEDLCE - WARSZAWA!

Do Oli

Olu. Wprawienie pociągu w ruch kosztuje tyle, że nie opłaca się zatrzymywać dla tych kilku osób. Może powinniście uruchomić sobie busik który podwoziłby, zacnych mieszkańców tych mniejszych miejscowości do stacji w większej miejscowości?

Niewygodny format rozkładów

Czy Koleje Mazowieckie nie mogą udostępniać rozkładów w tak wygodnej i czytelnej formie jak robi to ZTM? Pliki PDF to jakaś porażka. To powinno być dostępne bezpośrednio ze strony w HTML i dla każdej stacji oddzielnie. Druga sprawa. Jak długo jeszcze KM zamierzają blokować dodanie ich rozkładów do jakdojade.pl?

otwieranie drzwi

Jeszcze jedna sprawa. Wczoraj (01.09.2010) pociąg S9 o 17.46 z Gdańskiej, podjechał na peron, ludzie wysiedli, Pan motorniczy zamknął wszystkie drzwi a my pasażerowie, w strugach deszczu czekaliśmy aż łaskawy Pan motorniczy przespaceruje cały skład. Pewnie, niech hołota czeka na deszczu i moknie... co tam. Jak jeszcze z jednym z pasażerów zapy_taliśmy dlaczego zamknął ludziom drzwi przed nosem to odparł, że tak musi i żebyśmy zapoznali się z funkcjonowanie pociągu... :). Inni mogą ten Pan nie!!! Pogratulować obsługi.

wszystkie wioski

Dzień dobry! My mieszkańcy wiosek na trasie od Łukowa do Siedlec ostro i stanowczo protestujemy przeciwko pomysłom aby pociągi typu np.przyspieszonego nie zatrzymywały się na tych kilku przystankach (Krynka, Radomyśl,DZiewule itd). Brak współczucia dla potrzeb mieszkańców wsi,którzy nie mają infrastruktury takiej,jaką ma miasto, chęć odebrania im korzystnych połączeń to brak szacunku dla nich i egoizm tych "jestem z miasta to widać, słychać i czuć" mamy nadzieję iż władze KM to rozsądek i sprawiedliwość

A remont trasy do Pruszkowa od 20 września?

Dlaczego na stronie KM brak informacji o zmianach w kursowaniu pociągów na trasie do Pruszkowa?

1 września

KM znowu się "wykazały" i z okazji rozpoczęcia roku szkolnego (w wielu szkołach o 9) pociąg z Grodziska dojeżdżający do Śródmieścia ok. 8:30 składał się z jednej jednostki i był opóźniony.

remont

a co z remontem od 20 wrzesnia. ponoc ma byc i beda spore utrudnienia. czy znow zamierzaja o tym powiadomic wywieszajac kartki dopiero dzien po zamknieciu torow?

flirt do skierniewic

od dzis mial kursowac nowoczesny flirt a kursuje stary en57

a zmian na lini 29

(dogodnych) jak nie było tak nie ma!

spóźnienia

Rozumiem, że trwają prace na linii KM9/S9 i są ograniczenia w kursowaniu, ale dlaczego pociągi te pozostałe spóźniają się 30 min (dziś z Legionowa o 8.47)? S9, która ma odjazd 9.03 też była prawie 10 min opóźniona na starcie, choć do Piasek jechała już około 8.35. Potem kolejne opóźnienie/stanie przed dworcem Gdańskim ponad 15 min. Dość, że ograniczono kursy to jeszcze są ogromne opóźnienia. Jak mamy dojeżdżać do pracy???? Gdzie tu zachęta do przesiadania się do zbiorkomu???

Wawa-Siedlce

Lukow nigdy nie nalaezal administracyjnie pod Wawe.Ktos wczesniej napisal dlaczego Losice naleza do mazowieckiego.Losice oprocz ostatniego glupiego ,komunistycznego podzialu zawsze nalezaly do Wawy.Sa zawsze zwiazane z Wawa , oprocz tych 23 lat kiedy na sile wlaczona ich do bezmyslnego woj,bialsko podlaskieg.

Łuków

Ja też znam osoby, które w niedziele wracają już o 9:11, bo to pociąg bezpośredni, a TLK o 19:32 jest za droga. Co do referendum, władze zrobiły listę postulatów dla władz województwa lubelskiego. Jednym z postulatów jest uruchomienie pociągów na całej linii Łuków - Parczew - Lublin. Jak na razie wszystkie urzędy się teraz przenosi do małego Radzynia (który ledwo wygrał konkurs z Międzyrzecem, aby być miastem powiatowym), a PLK chce zlikwidować linię Łuków - Radzyń Podlaski. Ciekawe, co z tego wyniknie. Myślę, że jeśli nic się nie zmieni, to będzie referendum. Ale kiedy dokładnie, to nie wiadomo.

@matthiev

Lubelskie nie dokłada się mazowieckiemu do pociągów, więc albo kasa i będą pociągi nawet do Terespola albo przyłączcie Łuków do Mazowsza. Stoczek Łukowski kiedyś zrobił referendum w tej sprawie. Nie wyszło ale chociaż próbowali. A Łuków?

Łuków - Warszawa, cz.3

Lecz to właśnie busiarstwo należy tępić, które zresztą i tak jest już w Łukowie niezabieralne, mimo, że busy dwóch konkurujących ze sobą firm są średnio co 1-2h... To tylko świadczy o zapotrzebowaniu na szybki transport z Łukowa do Warszawy! Gdyby ludzie dostali lepszą ofertę kolejową, z pewnością moglibyśmy liczyć na wszystkie pociągi z Łukowa do Warszawy z pokaźną frekwencją. Pamiętajmy, że nie dla wszystkich przesiadki w Siedlcach są wygodne i przyjemne. Do tego zwykle czas oczekiwania - 15-30 minut jest zbyt długi. Nie każdy ma ochotę przesiadywać w Siedlcach i tracić czas... Zresztą sam znam wiele osób, które wybierają pociąg o 9:11 tylko dlatego, że jest bezpośredni i umożliwia im pojechanie do rodziny, na zakupy, do pracy, itp. Pociągi bezpośrednie nie jeździłyby puste, ale miałyby bardzo dobre zapełnienie... Po prostu jest na nie zapotrzebowanie.

Łuków - Warszawa, cz.2

Dodanie do rozkładu ok. 18:00 przyspieszonego flirta zapewniłoby rozładowanie tego tłoku i ogromne zapełnienie tego pociągu już od Łukowa. Jednak pociągi przyspieszone nie powinny zatrzymywać się pomiędzy Łukowem, a Siedlcami (wyjątkiem mogłaby tu pozostać Łukowianka ze względu na dogodny dojazd do pracy), gdyż frekwencja na małych stacjach nie powala, a powodzenie Łukowianki w samym Łukowie i Siedlcach jest ogromne i powinno dać KM-om do myślenia, aby stworzyć kolejne tego typu połączenia. I nie tylko od Siedlec do Warszawy, ale chociaż niektóre z nich do/z Łukowa. Zresztą jak już napisał Łukowianin - Łuków jest bardziej mazowiecki, niż lubelski. Skierniewice, Łowicz, czy Dęblin mogą mieć częste pociągi (do tego do Skierek jeździ FLIRT), dlaczego więc wszyscy ciągle czepiają się Łukowa i chcą stąd zabierać połączenia, zamiast dodawać. Być może jest to spowodowane użytkownikiem "aron" - właścicielem firmy busiarskiej z Parczewa, która obsługuje połączenie Łuków-Warszawa?

Łuków - Warszawa, cz.1

Mazowsze nie dokłada, tylko lubelskie dofinansowuje pociągi do i z Łukowa, więc nie płacz i nie martw się, że zbiedniejesz. Poza tym nikt nie chce, aby wszystkie pociągi Warszawa Zach - Łuków były przyśpieszone. Wystarczy (oprócz Łukowianki) jeszcze jeden lub dwa. Takie pociągi jak najbardziej miałyby sens, o czym świadczy popularność Łukowianki, jak również większości TLK. Powtórzę, że Łuków jest 32 tys. miastem i potrzebuje szybkiego połączenia do stolicy, która jest miejscem pracy wielu Łukowian. Do samych Siedlec z Łukowa dojeżdża bardzo dużo ludzi, podczas gdy do Lublina nie jeździ praktycznie nikt (po prostu Łuków jest bardziej związany z Warszawą i Mazowieckim, a nie z Lubelskim). Oprócz tego w niedzielę wiele osób wraca od rodziny z Łukowa do stolicy, czego skutkiem są długie kolejki po bilety na dworcu i całkowicie pełne pociągi (z przesiadką w Siedlcach) o 15:05, 17:12, 20:10 oraz TLK o 19:32.

Wawa=Siedlce

Ludzie z Lubelszczyzny co z Wami sie dzieje chcecie wszystkie poc przyspieszyc, z Wawy do Lukowa. Kto tam jezdzi dalej za Siedlce . Zadnych przyspieszonych od Wawy do Siedlec na przystankach na tej trasie wysiada i wsiada stanowczo wiecej ludzi jak za Siedlcami w strone Lukowa. Tutaj powstaja nowe osiedla domkow jak grzyby po deszczu. Od siedlec do Lukowa tylko kilka poc lokalnych z przesiadka w Siedlcach.Tjest prawda ze Mazowsze doklada do Lubelszczyzny i Lodzkiego , a niby to jakim prawem.

warka-warszawa

z sułkowic do wawy.. 6.16, 7.40, 9.20.. bez komentarza. nie można tego o 7 puścić wcześniej, żeby ta szkolna młodzież mogła dążyć na 8 do piaseczna. kiedyś był o 7.20 i spoko. a teraz wszyscy jeżdżą jednym pociągiem, który do niedawna był o 6.27, potem 6.20, potem 6.18 teraz 6.16... paranoja.

EN57?

Na nowe pociągi nie ma pieniędzy.

Grodzisk Maz.

Czy na trasie do Grodziska w godzinach szczytu nadal będą jeździć pociągi z czasów PRL?

do Sierpnia i łukowianina

Odnośnie ewentualnych flirtów do Łukowa - mówicie, że nie pojedzie, bo Łuków jest w lubelskim, ale Skierniewice są w łódzkim i tam flirty jeżdzą... W takim razie województwo nie stoi tu na przeszkodzie. Oprócz tego nie chodzi mi oczywiście, żeby większość pociągów Łuków-Siedlce-Warszawa była przyspieszona, wystarczyłby jeszcze jeden lub dwa oprócz Łukowianki i wydłużenie od Łukowa tego o 18:40 z Siedlec do Warszawy w niedzielę. Tyle.

do Sierpień

Łuków jest bardziej mazowiecki niż lubelski. Bardziej niż Łosice, które były w woj. bialskim (Łuków w siedleckim). Lubelskie w odpowiedzi na zarzuty radnych, że nie interesuje się sprawami Łukowa (radni grożą zmianą województwa), przenosi urzędy do małego Radzynia Podlaskiego. Ja i moi rodzice jesteśmy pewni, że gdyby zrobiono referendum, to by większość była za przyłączeniem się do województwa mazowieckiego. Nie możemy być traktowani jako ludzie drugiej kategorii, bo nie jesteśmy powiązani z Lubelszczyzną, jesteśmy historycznie związani z Małopolską, geograficznie Łuków to południe Podlasia, a miasto, gdzie się jeździ na zakupy czy do kina to Siedlce, nie Radzyń Podlaski, Międzyrzec Podlaski czy Biała Podlaska. Taki niechciany powiat, gdzie przybywa ludności (jedyny w lubelskim obok pow. Lublin M.) doczepił się do lubelskiego i jeszcze chce pieniądze na Łuków-Lublin (p. Parczew) czy Łuków-Pilawę (pociągi). Ale jesteśmy w lubelskim, nie w mazowieckim i Flirt do Łukowa nie pojedzie.

Nieliczni pasażerowie?

Łukowianka zastąpiła pociąg osobowy odjeżdżający o 17:43 z Siedlec i pociąg z Łukowa o 05:28, dlatego zatrzymuje się na każdej stacji. Jestem też pewien, że gdyby nie było żadnych przystanków między Siedlcami a Łukowem, to jeździłoby tylko kilka pociągów osobowych. W Łukowie zwykle wsiada 20-100 pasażerów (praktycznie tylko z północnej części miasta). W Siedlcach wysiada 50-250 osób. Łukowianka jest takim wyjątkiem, gdzie dużo osób w(y)siada w Łukowie, gdyż to jest jeden z trzech pociągów bezpośrednich z Warszawy do Łukowa; w dodatku zastępuje TLK-ę dla pracujących 8-16 w Warszawie. Popieram pociągi przyspieszone do Łukowa, jednak nie mogą zastępować zwykłych zatrzymujących się na każdej stacji. KM pewnie nie zdecydowały się ich uruchomić ze względu na to, że od Siedlec do Terespola jest 120, a nie 160 km/h. Pasażerowie na pewno jeździliby do Łukowa, gdyby mogli się szybko przesiąść na Terespol. Byłoby to możliwe, gdyby przyspieszone odjeżdżały 30 minut po pełnej godz. z W-wy (Wsch.).

O Łukowie again...

Koleje Mazowieckie, której jak sama nazwa wskazuje jest (upraszczając) Województwo Mazowieckie. Cieszcie się z tego co macie, Flirtów nie dostaniecie bo nie leżycie w Mazowieckim. Tj dostaniecie za kilkadziesiąt lat...

Łuków - cd.

Wydłużenie relacji W-wa Zach - Siedlce do Łukowa jest jak najbardziej słuszne (może być z rozłączeniem w Siedlcach), ale nie zapominajmy o częstszych pociągach przyspieszonych (flirt i w przyszłości TRAXX mogę jechać 160). Jednak pociągi przyspieszone powinny być na całej trasie: Łuków-Siedlce-Warszawa, a nie jedynie od Siedlec. Obecnie nie za bardzo rozumiem sensu zatrzymywania Łukowianki na każdej stacji pomiędzy Łukowem - a Siedlcami. Wysiadają tam nieliczni pasażerowie, podczas gdy zwykle w Łukowie kilkadziesiąt (zwykle ok. 60-80 osób)!

Zmiany w rozkładzie

Od 16 lat poruszam się pociągami pomiędzy stacjami w Ursusie i Choszczówką. Na przestrzeni tych lat stwierdzam, że w nowym rozkładzie jazdy powinno się rozważyć bezpośrednie połączenia pomiędzy miejscowościami, które kiedyś były w granicach administracyjnych byłego woj. warszawskiego np, Nowy Dwór Mazowiecki - Grodzisk Mazowiecki, przecież jest tor tylko trzeba go odrestaurować albo Piaseczno - Tłuszcz. Kiedyś w latach 80-tych były takie połaczenia. Myślę, że to dobry pomysł i powinno się go rozważyć.

Podsumowanie propozycji

Myślę jednak, że najlepszym rozwiązaniem byłoby chyba wydłużenie dwunastu pociągów jadących do Siedlec do relacji W-wa - Łuków (z odłączaniem jednego Flirta/EN57 w Siedlcach). Moja propozycja to odj. z Warszawy Zach. 45 minut po pełnej godzinie; Siedlce przyjazd 23/35* minuty po pełnej godzinie (Flirt/EN57*); Siedlce odjazd 40 minut po p. g.; Łuków przyjazd 10 minut po pełnej godzinie. W drugą stronę: Łuków (0:00) - Siedlce (p. 0:31; o.: 0:37 EN57/ 0:48 Flirt) - Warszawa Zachodnia (2:25).

Zmiany - cd.

Poc. odj. z Warszawy Z. do Łukowa o 18:03 powinien odjeżdżać o 17:30 i być przyspieszony (na odc. do Siedlec); zastąpiłby pociąg o 19:00 do Łukowa, a pociąg do Mrozów (obecnie odj. 17:33) przesunąć na 17:45 i niech w soboty jeździ do Siedlec, a codziennie oprócz sobót do Łukowa (zamiast poc. o 19:46 z Siedlec; po zmianie codzienne pociągi do Łukowa odjeżdżałyby co 2 godziny). Pociąg o 18:05 do Siedlec powinien w (B) pojechać do Warszawy (zamiast wieczornego poc. Mrozy-Warszawa; codziennie z Siedlec; Flirt przyspieszony zostaje; poc. z Łukowa - postój 6 minut w Siedlcach; Flirt o 18:43 przesunięty o godzinę na 19:44). Dzięki temu Łuków miałby nowy wieczorny pociąg do Warszawy, a jeśli ktoś chciałby dojechać, to mógłby przesiąść się na niedzielny przyspieszony o 18:40.

Łuków - propozycja zmian

Poc. Siedlce (6:53) - Łuków (7:24) i Łuków (8:05) - Siedlce (8:37) niech przestaną kursować codziennie, a zaczną w (D). Za to poc. Siedlce (14:43) - Łuków (15:14) [są ludzie, którzy pracują w Siedlcach 6-14!! To nie jest pociąg tylko dla studentów!] i Łuków (15:45) - Siedlce (16:17) [są też ludzie, np. z Krynki, którzy pracują w Łukowie 7-15 również w wakacje!] zaczną kursować w wakacje, a pociągi Łuków (18:05) - Siedlce (18:37) i Siedlce (19:00) - Łuków (19:32) niech pojadą również w niedziele (ten pierwszy jest skomunikowany z codziennym poc. z Terespola). Jeśli chodzi o pociąg odjeżdżający obecnie z Siedlec o 19:00 (dla pracujących 10-18; są tacy), to należy dodatkowo zmienić godzinę odjazdu z Siedlec na 18:33 (i poc. z Warszawy - odjazd o 4 minuty wcześniej). Jeśli ludzie zdążą na autobus o 18:25, to i na pociąg o 18:33 zdążą.

Łuków wciąż czeka!!!

A ja się zastanawiam dlaczego nikt nie pomyśli o przyśpieszonych flirtach Łuków-Siedlce-Warszawa? Poza tym przydałby się dojazd Z Łukowa ok. 18:00 na niedzielnego flirta 160 z Siedlec... Wbrew myśleniu niektórych busiarzy, 32 tysięczne miasto potrzebuje codziennego, szybkiego połączenia do stolicy. Jedna Łukowianka tu nie wystarczy!

...

Nie ma w kraju gorszego przedsiębiorstwa niż kolej. Dno kompletne i żadnej nadziei.

Luxtorpeda?

pociąg M- 355 relacji Warszawa Wschodnia (17:00) – Grodzisk Mazowiecki (17:04) przestaje kursować Nie mogę uwierzyć, że nie było ludzi, którzy chcieliby w 4 minuty dojechać do Grodziska (w 2 minuty do Pruszkowa?).

Rozkład

a o mieszkancach dojezdzajacych na 6 rano do Działdowa zapomnieliscie? czy tez wszystko jedno wam... ale tak to jest jak koleja rzadza piekarze nie znajacy sie wogule na pracy kolejarza, i ludzie ktorzy nie znaja sie na jezdzie pociagu ukladaja rozklady jazdy

Rozkład

Wstyd!!!! Kto u kłada te rozkłady jazdy...? Żeby nie bylo zadnego pociagu jadecego z Działdowa i zajezdzajacego na przynajmniej 7.30 na Warszawe Gdańska... Roboty robotami ale dla chcącego nic trudnego, i taki pociag dla uczniow czy ludzi dojezdzajacych do pracy na 8 rano do Warszawy powinien byc, chyba ze kolejom mazowieckim nie zalezy na zadowoleniu pasazerow, pozniej tylko wysylaja ankieterow do glupich badan ile podroznych jezdzi, jak takim rozkladem dosyc najpierw zniecheca ludzi do podrozowania pociagiem.

a sochaczew

a co z sochaczew - warszawa