INFORMATION ARON I MARCO

Ludzie dajcie sobie spokoj z tymi dwoma cwaniakami ARON I MARCO . To całkowite palanty i tyle. Juz wiemy,ze nie umiemy czytac ze zrozumieniem ich głupot a ich głupot trzeba słuchać uważnie, choc to bzdury. Przeczytajcie ich posty i nie odpowiadajcie na nie bo szkoda czasu pisać .ARON i MARCO to głupole i tylko same głupoty piszą i tyle .Niech sobie chlopcy pisza,moga przeciez...A wy forumowicze nie reagujcie na te smrody i głupoty Pozdrawiam.Wagonownia

Zbuczyn i Radomyśl

zauważ że ze Zbuczyna nie ma pociągów do Siedlec i jakoś ludzie tam żyją. Więc i w Radomyśli przeżyją. Nie ma co tragizować.

pociągi IR

pociągi IR przynoszą zyski, ale na pewno nie na trasie do Lublina. 100 samochodów pod wiaduktem w Siedlcach? OK. No i co z tego? 100 samochodów na godzinę to 1 samochód co 40 sekund. Czy to jest jakaś tragedia? Oczywiście że nie. Tak samo w Ostrołęce masz te 100 samochodów na godzinę z Łomży i jakoś ludzie tam żyją to i w Siedlcach przeżyją. Zresztą kto powiedział że część osób nie pojedzie z Łukowa do Warszawy busem albo przez Stoczek.

a gdzie ja napisałem

a gdzie ja napisałem , że 1 kierowca robi 2 obroty Lublin - Warszawa dziennie? 1 bus robi 2 obroty, a nie 1 kierowca. To ile chciałbyś żeby 1 bus płacił podatków miesięcznie? 10 tys. zł? A może 20 tys. zł? Zastanów się.

a niby dlaczego

a niby dlaczego busiarze mieliby płacić za dostęp do infrastruktury, skoro jej nie niszczą? Busy są lekkie.

no właśnie

no właśnie o to chodzi. Przasnysz dojeżdża do Ciechanowa PKSem, a dalej jedzie do Warszawy koleją. I tak samo powinno być w Radomyśli, Borkach Kosach, Kosiorkach itp. Do Siedlec PKSem/busem, a dalej do Warszawy koleją. Właśnie o to mi chodzi. Nareszcie załapałeś. Brawo.

...dla arona (2/2)

"weź się przejedź do Przasnysza" i "ty zupełnie nie rozumiesz": Radomyśl jest tak samo traktowana jak Przasnysz czy Żuromin. Przasnysz jeździ koleją, ale dojeżdża na najbliższą stację samochodem lub autobusem, tak jak wiele osób z powiatu łukowskiego czy nawet z Radzynia do Łukowa. To, że Radomyśl ma pociągi koło wsi? Przypadek. Gdyby nie opłacało się tam zatrzymywać, to pociągi tam by nie stawały. "pieniądze na kolej i drogi": Droga Łuków - Siedlce jest w takim stanie jak linia Skierniewice - Pilawa - Łuków. Na kolei procent linii w złym stanie technicznym jest większy niż w przypadku dróg. W drogi trzeba inwestować (nie mówię, że nie!), ale tak samo jak w kolej. "to znaczy": Nikt nie będzie chciał jeździć PKS-em, a ludzie, korzystający z usług kolei, mają zwykle samochody (korzystają z nich, by się przewieźć na cmentarz, do kościoła czy tam, gdzie kolej nie dociera). Likwidacja pociągów Łuków-Siedlce oznacza ok. 100 samochodów pod wiaduktem łukowskim w Siedlcach na godzinę więcej.

...dla arona (1/2)

"Busiarze płacą akcyzę": akcyza to stanowczo za mało. Przewoźnicy kolejowi też płacą akcyzę za olej napędowy do pociągów do np. Sierpca. Ale płacą też słono za dostęp do infrastruktury, postój przy peronie, pobór prądu z sieci trakcyjnej itd. Za to busiarze nie płacą. Jeszcze jedno. 2 obroty dziennie Warszawa - Lublin? A czas pracy kierowców? 2 obroty dziennie to do Ryk czy do Puław można, ale nie do Lublina! "ja nie mówię": ja też nie. Pociągów iR nie zlikwidujesz, bo przynoszą zyski. Jak ich liczba znowu się powiększy, to naturalnie pociągów TLK będzie mniej.

weź się przejedź do Przasnysza

weź się przejedź do Przasnysza i powiedz ludziom, że Radomyśl jest ważniejsza.

pieniądze na kolej i drogi

zobacz w jakim stanie jest droga Łuków - Siedlce. Nadal upierasz się że więcej pieniędzy idzie na drogi? Poza tym ile osób korzysta z kolei a ile z dróg? No i masz jakąś koncepcję jak dowieźć pociągiem do szpitala np. rodzącą kobietę albo zawałowca? Bo ja niestety nie. Dlatego w drogi trzeba niestety inwestować. OK. Są kraje gdzie w drogi się nie inwestuje. Ale to jednak mniejszość.

ty zupełnie nie rozumiesz

ty zupełnie nie rozumiesz o co chodzi. Spójrz na mapę. Dla Ciebie ta Radomyśl to jakieś królestwo wszechświata, zupełnie nie rozumiem dlaczego miałaby być lepiej traktowana niż Przasnysz czy Żuromin.

ja nie mówię

ja nie mówię że całkowicie zlikwidować TLK Lublin - Warszawa. Obecnie to raczej niewykonalne, taki krok możnaby rozważyć po wybudowaniu drogi S17 umożliwiającej dojazd z Lublina do Warszawy busem w 90 minut. Natomiast na pewno sensowne byłoby ograniczenie ilości pociągów TLK na tej trasie do 5 par dziennie plus likwidacja IR które furory nie zrobiły żeby włąsnie odblokować linię do Mińska.

to znaczy

tzn. twierdzisz, że jeżeli uruchomimy PKSy tam gdzie obecnie nic nie jeździ to zwiększą się korki? Możesz rozwinąć tą myśl?

Busiarze płacą akcyzę

Busiarze płacą akcyzę i VAT w paliwie. Obecnie ok. 60% w cenie paliwa to podatki, a więc mozna przyjąć że przeciętny bus robiący 2 obroty Lublin - Warszawa dziennie płaci codziennie ok. 150 zł podatku w paliwie co daje ok. 4500 zł miesięcznie.

aron cd. (2/2)

Pociągami do Lublina jeżdżą ludzie z całej Polski, dlatego idą na to pieniądze państwowe. Gdyby nie pociągi TLK, to rozpętałaby się taka afera, że to jedyne województwo bez pośpiechów, że ścianę wschodnią izoluje się od świata jak jakąś Koreę Północną. A może lepiej opłaty dla przewoźników drogowych za infrastrukturę (składka busiarzy na remont "17")? Gdyby pieniędzy szło po równo na kolej i na drogi, to wiele pociągów mogłoby się samoutrzymywać i wówczas gmina Myszyniec sama by sobie kupiła komputery dla biednych dzieci.

aron cd. (1/2)

Jest ten problem, że zastąpienie pełnych pociągów pustymi autobusami spowoduje jedynie zwiększenie korków na drogach (i kolejne wydłużenie czasu jazdy busów) oraz pogorszenie warunków życia mieszkańców wsi przy linii kolejowej Warszawa Centralna - Terespol. Nie ma sensu dotować kilku autobusów z różnych wsi (nie wiosek!, np. Krynka - ponad 1400 mieszkańców), jeśli pociąg może pojechać jeden co godzinę niemal w prostej linii, zbierając po kolei ludzi z każdego przystanku. W weekendy PKS-em nikt nie jeździ. Ale pociągiem ludzie jeżdżą. Weź przejdź się po wsiach i powiedz im, aby dotowali auta, nie kolej. Bo 1 busem rano i 1 po południu nikt nie pojedzie. A do Lublina 5, bo tyle razy Polski Bus jeździ? Pociągi są najwygodniejszym sposobem przemieszczenia się pomiędzy Lublinem a Warszawą - musi istnieć konkurencja dla Przewozów Regionalnych w postaci PKP Intercity.

TLK do Lublina

Co do TLK do Lublina to myślę że wystarczy góra 5 par dziennie, z Lublina do Warszawy ok. 6 8 12 15 18 z Warszawy do Lublina ok. 8 11 14 16 18 i to w zasadzie chyba byłoby na tyle. Więcej na tej linii obecnie pociągów się nie utrzyma raczej.

powinno się dotować

powinno się dotować PKSy, ale nie na wszystkich liniach, tylko na tych mniej obłożonych do wiosek typu Radomyśl. No bo chyba sam przyznasz, że to bez sensu że Radomyśl ma dużo pociągów, a wiele wsi w woj. mazowieckim nie ma pociągów w ogóle i albo mają 1 PKS dziennie albo wcale. Niech Radomyśl nie ma pociągów, za to niech Radomyśl plus kilkanaście innych wiosek za tą kasę która obecnie idzie na dotowanie KM do Radomyśli mają po kilka PKSów dziennie. 2, 3,5 jakoś tak. Oczywiście w dni robocze, bo w weekendy PKSami na wioski tak nikt nie jeździ. Czyli - likwidujemy pociągi do Radomysli, za tą kasę uruchamiamy np. 3 PKSy do Radomyśli dziennie plus po 3 PKSy do wiosek leżących daleko od kolei w woj. mazowieckim. Bo obecną sytuację że trzyma się pociągi do Radomyśli podczas gdy wiele wiosek nie ma ani pociągu ani PKSu uważam za bezsensowną.

Znowu odpowiadam...

1. Skoro powinno dotować się PKS-y, to dlaczego nie pociągi? 2. 5 par to tyle jest do Lublina z Warszawy pociągów samoutrzymujących się. Nie możesz próbować zlikwidować innych busem. No chyba, że Polskim Busem. 3. Pozwolisz, że nie udzielę odpowiedzi.

odpowiadam dla arona?

Łukowianin ty nie masz jakichś korzeni w Białymstoku? U nas w Parczewie mówi się "odpowiadam Aronowi".

zgadzam się

zgadzam się że należy zmniejszyć ilośc pociągów IR i TLK na linii Warszawa - Lublin. Wydaje mi się że max 5 par dziennie byłoby optymalnie.

to jest fakt

to jest fakt, że PKS Wschód nie powinien być dotowany, ale to nie to forum. Co do PKSów w mazowieckim - owszem jest kilkadziesiąt linii samograjów ( np. Warszawa - Ostrołęka, Warszawa - Płońsk, Warszawa - Pułtusk itp. ) które dotacji nie potrzebują. Ale teraz po podwyżkach cen ropy rozważyłbym dotowanie PKSów do niektórych wiosek. Jest takich wiosek wiele do których żaden PKS nie jeździ bo się nie opłaca ( nic dziwnego ropa droga) a mieszkańcy tych wiosek potrzebują dojazdu do Przasnysza tak samo jak mieszkańcy Radomyśli dojazdu do Siedlec. Więc zamiast dotować pociągi do Radomyśli postulowałbym rozdzielenie tej dotacji na PKSy do różnych wiosek woj. mazowieckiego, nie tylko do Radomyśli.

Odpowiadam dla arona

A dlaczego np. mieszkańcy Radomyśli dotują jakieś upadłe PKS-y w mazowieckim (tak jak ja (mieszkaniec Łukowa) dotuję PKS Wschód, mimo że niemal nikt nim tu nie jeździ)? Upadłe, bo np. bus jest tam tańszy, a PKS nie zrobi promocji, by przyspieszyć bankructwo. Odpowiedź jest prosta jak drut. Wszystko się wyrównuje! Jeszcze jedno, czyli dlaczego zmniejszono ilość pociągów z Mińska do Warszawy. Nie z powodu braku taboru. PO PROSTU SIĘ NIE MIESZCZĄ! A dlaczego? Bo wszystkie pociągi IR/TLK do/z Lublina jadą przez Mińsk i blokują tory. Więcej pociągów się nie da. A w środku dnia - po co?

stacje końcowe KM

Stacjami końcowymi KM powinny być Siedlce, Małkinia, Ostrołęka, Mława, Sochaczew, Żyrardów, Pilawa i Radom. W zamian nalezy wzmocnić składy kursujące po średnicy np. Mińsk - Grodzisk w szczycie, Piaseczno - Otwock itp. gdzie ludzie jadą sprasowani. Natomiast na liniach "osieroconych" przez KM np. Siedlce - Łuków należy puścić busy.

zauważcie że

zauważcie że KM to nie jest cały ruch pasażerski w woj. mazowieckim. Co najmniej drugie tyle pasazerów przewożą PKSy i busy które nie są przecież dotowane tak jak KM, tylko mają zwroty za ulgi ustawowe ( które KM też zresztą mają). Gdzie tu sens gdzie logika.

nie powtarzam się

nie powtarzam się tylko nadal nie dostałem odpowiedzi, dlaczego to akurat Radomyśl ma być dotowana a nie setki innych wiosek w woj. mazowieckim które nie leżą przy torach kolejowych. Czy jakiś kolejowy grubas mieszka w tej Radomyśli albo ma tam rodzinę? No bo tak na logikę to dotacja powinna być rozdzielana na KM, PKS i busy według ilości przejechanych kilometrów, wtedy byłoby sprawiedliwie. A tak cała kasa idzie na KM ( dodatkowo dotuje się Łuków leżący w woj. lubelskim), a wiele osób w tymże woj. mazowieckim nie ma jak dojechać do pracy, szkoły czy lekarza.

Nasielsk - Sierpc

Nasielsk - Sierpc to już kompletny absurd ekonomiczny, podobnie Płock - Kutno. No ale to teren struzikowy więc tam jest "inna ekonomia" he he he.

gdyby zlikwidować pociągi

gdyby zlikwidować pociągi do Radomyśli to zapewne PKSowi opłacałoby się więcej kursów do tej wioski ( może 3-4) za to EN 57 poszłyby na linię Mińsk - Grodzisk gdzie przewiozłyby 2 x więcej osób niż do Radomyśli. No nie?

bez logiki kompletnie

skoro pociągi są takie pełne to zapewne ludzie zapłacą więcej za bilety, nie? Wytłumacz mi dlaczego to mieszkańcy Przasnysza powinni płacić na transport dla mieszkańców Radomyśli i Łukowa. Czy to nie może być odwrotnie? Czy mieszkańcy Radomyśli nie mogą się złożyć na zakup np. najnowszego autobusu marki Irizar który po remoncie dowoziłby mieszkańców Przasnysza na dworzec w Ciechanowi?

Łk = łukowianin

do arona (2/2)

Z Borków X można wyciągnąć jedynie 2 busy w dni nauki szkolnej (tak jak dla Krynki i Dziewul). Wiedz jednak, że o 15:45 do Radomyśla z Siedlec jedzie jedynie ok. 15 osób (większość jedzie do Wiśniewa, Gostchorza i Starych Oknin). Do Radomyśla jadą maks. 0-2 osoby. Powrót na pusto. Duże straty, choć jeździ Sprinter. Likwidacja pociągów, z których niektóre są nawet pełne, dzięki setce osób w(y)siadających po drodze, kompletnie nie wchodzi w grę. Sam Struzik broniłby choć połowy połączeń (bo większość trasy w Mazowieckiem), a to tyle mieszkańców po drodze (nie licząc Łukowa), ile w Michałowie Reginowie i Wieliszewie (same wsie mazowieckie) czy między Nasielskiem i Sierpcem (odliczam miasta) - pociągi tam jeżdżą. Jest 3 razy większy sens ekonomiczny uruchamiania pociągów Siedlce - Krynka Ł. (początek peronu = granica województwa) niż Nasielsk - Sierpc. A Łuków to taki dodatek dla wielu Mazowszan, którzy jeżdżą do Łukowa, Białej P. (studenci), Lublina, Radomia, Zakopanego p. Dęblin...

do arona (1/2)

Post z 17:22 - odpowiedź padła wcześniej. Powtarzasz się. Kolejne posty - do Międzyrzeca rzeczywiście potok pasażerów jest 2-3-krotnie mniejszy niż w kierunku Siedlec, dlatego tam nie sprawdziłyby się w ogóle busy na tej trasie (nawet z Łukowa do Białej). Za mało pasażerów, ominięcie wszystkich wsi przy torach, z których kolej ma pasażerów po drodze, większa odległość (35 zamiast 28 km; bus musiałby jeździć oczywiście z centrum, bo na stacji kompletnie nikt by nie wsiadł), a więc i droższe bilety i dłuższy czas jazdy (40 minut do Międzyrzeca co najmniej; pociąg - od 17), niski komfort, dużo mniejsza ilość kursów itd. W przypadku wsi między Łukowem a Siedlcami jest taka różnica między wieloma mazowieckimi, że dzięki kolei nie tworzono jednej prostej drogi do Siedlec czy połączeń autobusowych, bo jest kolej i ludzie zdecydowanie wolą ją (inaczej Jurbatom nie poniósłby klęski). Wsie takie jak Seroczyn czy Podnieśno świetne połączenia PKS (nie tak jak Radomyśl - 2 kursy szkolne na dobę).

Łuków - Międzyrzec

generalnie z Łukowa do Międzyrzeca nie ma zbyt dużych potokow pasażerskich, ludzie z tych miast raczej jeżdżą do Warszawy, Lublina i Siedlec a nie między tymi miastami. Tak żę pociąg tam nie ma sensu ekonomicznego, no ale to już nie teren KM.

w woj. mazowieckim setki wsi bez kolei

w woj. mazowieckim są setki wsi bez kolei ( Kadzidło, Myszyniec, Grudusk, Opinogóra, Stanisławów, Dobre, Siennica, Borowie itp. itd) i parę miast ( Przasnysz, Żuromin, Pułtusk, Łosice itp.). Mieszkańcy tych wsi płacą podatki na KM i nie mają pociągów, natomiast mieszkańcy Łukowa, Dęblina, Działdowa czy Łowicza nie płacą podatków na KM a mają pociągi KM. Coś tu jest nie halo. Dlatego proponuję albo podwyżkę cen biletów niech każdy płaci za siebie czyli z podatków mieszkańca Myszyńca np. kupujemy komputery do szkoły w Myszyńcu, za to mieszkaniec Radomyśli płaci 20 zł za bilet KM do Siedlec.

ale nie musi

ale wcale nie musi być połączenia Łuków - Radomyśl - Borki Kosy - Siedlce. Wystarczą połączenia Siedlce - Radomyśl ( już jest) i Siedlce - Borki Kosy. Zamiast pociągu bus - będzie taniej. Natomiast pociąg niech jeździ Grodzisk - Sulejówek czy coś w ten deseń a nie do Radomyśli.

tu nie chodzi o Łuków

tu nie chodzi o Łuków który jest w woj. lubelskim więc to oczywiste że nie powinny jeździć tam pociągi KM, ale o Radomyśl, Borki Kosy, Kosiorki itp. wioski w woj. mazowieckim które razem mają mniej mieszkańców niż Przasnysz. Zresztą jakby się uprzeć to taka Łomża jest 2 razy większa od Łukowa, a pociągów KM też nie ma.

Porównania arona (2/2)

Nikt nie wsiadłby do takiego autobusu (-> klęska firmy Jurbatom na trasie Łuków - Krynka - Dziewule - Zbuczyn - Siedlce; zostały tylko 2 połączenia). Obecnie np. autobus z Łukowa do Międzyrzeca P. o 13:00 jedzie 59 minut (pociąg: 28). Gdyby jeszcze tak w Dębowicy skręcał na Szaniawy; jechałby przez Mościska, Przychody, to czas jazdy wyniósłby 70 minut (godzinę jechała KKA, ale przecież kierowca nie sprzedawał biletów, tylko kierownik "pociągu", a więc postój na przystankach ograniczał się tylko do wejścia ludzi do pojazdu). Porównanie z Łomżą? Tam tylko remont szlaku, gdzie pociągi wloką się 20-30 km/h wystarczy, aby przywrócić ruch pociągów w kierunku Ostrołęki (razem z KM, bo połowa trasy jest w Mazowieckiem) i Białegostoku. Po remoncie na uruchomienie pociągów pieniądze na 100% się znajdą. Jastrzębie Zdrój przylega do Wodzisławia Śląskiego i ma na stację bardzo blisko - wystarczy pojechać tam autobusem miejskim! (tak jak np. metrem po Warszawie).

Porównania arona (1/2)

Porównanie ponad 30-tys. Łukowa do niemającego nawet 17 tys. mieszkańców Przasnysza i mniej niż 9-tys. Żuromina jest bardzo nietrafne. Poza tym powiat żuromiński ma 40 tys. mieszkańców, a powiat przasnyski - 53 tysiące. Poniżej 50 tysięcy mieszkańców ma tylko 75 powiatów w Polsce. Rozważana jest propozycja przyłączenia prawdopodobnie 80 powiatów do sąsiednich (np. łosicki -> siedlecki), a więc niewykluczone, że oba te miasta nie będą już powiatowe. Idąc zatem twoim tokiem myślenia, można by Łuków porównać do np. Karczewa (też nie ma kolei!), Janowa Lubelskiego czy Włodawy. W dodatku cała linia kolejowa nr 2 WC - Łuków - Terespol jest o tyle świetnie położona, że przebiega niemal przez same miejscowości, które, gdyby nie kolej, byłyby odcięte od świata lub słabo z nim skomunikowane. Nie da się np. zrobić połączenia autobusowego Łuków - Krynka - Radomyśl - Dziewule - Borki Kosy - itd. - Siedlce. Taki autobus musiałby się błąkać od K63 do K2 i czas jazdy wyniósłby ok. 75 minut.

do arona

PKS Siedlce nie został chyba jeszcze całkowicie do końca sprzedany, a przez kilka (4?) lata w firmie ma być "spokój", a więc te 4 lata jeszcze pojeździ. A poza tym (co do wsi), nieraz się zdarza, że na trasie Łuków-Siedlce w Łukowie wsiada mniej ludzi niż na dwóch wiejskich przystankach razem. Jeśli np. do pociągu o 7:44 do Siedlec w Łukowie wsiądzie 40 osób, to np. 45 wsiądzie w Krynce i Dziewulach, a 1/3 osób wsiadających w Łukowie o są "przesiadkowicze" z pociągów z Dęblina i Terespola. Cóż, po prostu mało usamochodowiony teren.

PKS Siedlce

PKS Siedlce zdaje się został sprzedany tak że niewykluczone że długo nim nie pojeździsz.

92 tysiące

92 tysiące to i tak więcej niż mają Siedlce. Czy Radomyśl i Zabłocie mają więcej mieszkańców niż Przasnysz? A Borki Kosy więcej niż Żuromin? Liczba mieszkańców na całym Śląsku spada, bo ludzie którzy wyjechali tam za pracą za Gierka teraz przechodzą na emeryturę i wracają do siebie na wieś. To nie ma znaczenia czy miasto ma pociągi czy nie.

do arona

Muszę Cię sprostować. Jastrzębie Zdrój ma nie ponad 100 tys., ale ledwie 92 tysiące. I liczba mieszkańców tam w drastycznym tempie spada. Ponad 100 tys. to było tam, kiedy jeździły tam pociągi. Łomża ma natomiast tylko 63 tysiące mieszkańców. Tam też liczba mieszkańców spada. A na przystanek w Radomyślu oprócz mieszkańców Radomyśla chodzą także ludzie z przylegającego Zabłocia i położonej po drugiej stronie torów w tej samej odległości od przystanku Smolanki. Razem 900 mieszkańców. A Radomyśl ma ledwie 2 kursy PKS do Siedlec (w wakacje czy weekendy 0), Smolanka ma 2 kursy Zielonych - tylko w dni nauki szkolnej. A Borki Kosy i cała masa Borków X, nie ma ani busów, ani PKS-u. A PKS-em z Łukowa do Warszawy jeździ dziennie około 10 osób. Poważnie. To parę razy mniej niż przeciętnie tu wsiada do jednego pociągu. Busami do Siedlec? A po co busem? PKS Siedlce przewiezie mnie za 5,20 zł. To dlaczego ludzie jednak wybierają kolej (mimo że jest droższa). Można by długo, bardzo długo opisywać.

Łuków = wicestolica Mazowsza

Łuków mimo że jest razem z Dęblinem wicestolicą woj. mazowieckiego nie musi mieć pociągów bo jest małym miastem ( 32 tys. mieszkańców). Łomża ma 70 tys. mieszkańców i ludzie jakoś bez pociągów żyją. Jastrzębie Zdrój ma ponad 100 tys. mieszkańców. A Reykjavik jeszcze więcej. No ale w każdym razie z Łukowa wystarczą busy i PKS do Warszawy a jak ktoś się upiera jechać KM to przecież może do Siedlec dojechać zielonym busem i dalej KM do Warszawy.

nie do Radomyśli

pociągi KM nie powinny dojeżdżać do żadnej Radomyśli tylko do Siedlec i koniec trasy. Do Radomyśli jest PKS z Siedlec i on spokojnie wystarczy, bo to mała wioska. Mniejsza niż Żuromin i Przasnysz, gdzie ludzie bez KM jakoś żyją. To i Radomyśl przezyje.

GZIE KIEROWAĆ SKARGI

Pragnę poinformować, że skargi odnośnie jazy pociągów można kierować do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (ul. Chałubińskiego 4, 00-928 Warszawa). To samo tyczy się zachowania obsługi pociągów, czy braku ciepła itp.

do mazowiecki

Pozwolisz, że zamieszczę tu tekst, który napisałem w innym temacie: "A powiedz mi jak sobie wyobrażasz kursowanie pociągów KM na linii Warszawa-Łuków? Czy wg Ciebie mają one dojeżdżać tylko do Radomyśli, która jest ostatnią miejscowością w woj. mazowieckim? Przecież tam nie ma nawet miejsca, aby zrobić postój pociągu... Co więc zależy puścić te pociągi 10-15 km dalej do Łukowa, który ma zaplecze aby robić postoje, czy co tam jeszcze potrzeba. Nie jestem pracownikiem kolei i w ogóle nie mieszkam w okolicy Łukowa, nie znam się na kwestiach technicznych pociągów, ale wydaje mi się że takie rozwiązanie jakie jest obecnie, jest najlepsze z możliwych." Odpowiesz kolego mazowiecki?

do: mazowiecki

Weź spróbuj skasować pociąg "Słoneczny".

do kamilki

Kamilko! Przeprowadź się do Warszawy, to też będziesz miała pracę blisko domu. I weź chusteczkę, otrzyj sobie buzię, bo Ci się piana ulewa...

skandal

dopóki KM będzie zatrudniać pseudo kontrolerów na umowę (co to ma znaczyć?)albo grupę ludzi z BORU, którzy rzekomo mieli ochraniać pasażerów a tak naprawdę nic nie robią bo się sami boją i podejmują działania jedynie w pociągach bezpiecznych i niedaleko swoich domów (skandal bo wyrzucone w błoto pieniądze).Czy prezes firmy przyglądał się tym procederom, czy też udaje że nie widzi co się w wydziałach dzieje (prywata i kolesiostwo?)

Zasięg KM

A tak wogóle to KM powinny jeździć tylko po mazowszu. Sorry LLU

Przestępczość w pociągach KM

Palenie tytoniu (zatruwanie innych wieloma substancjami rakotwórczymi, smołą zmniejszającą pojemność płuc), przyjmowanie łapówek i zdemolowanie pociągu z pobiciem to są tak samo poważne przestępstwa. Jak wszyscy będą się bać, to bandy chuliganów będą obrzucać kamieniami pociągi tak pod Tłuszczem, jak i pod Nasielskiem czy Płockiem. Ceny biletów pójdą w górę, połączeń będzie mniej. Nocnych pociągów koniec - raz na zawsze.

wyrazy współczucia...

musicie wozić takie bydło, jak na Małkinię, to się nie ma co dziwić, że jest drogo. My musimy opłacić teraz wszystkie szkody, którzy te wieśniaki (bez obrazy dla prawdziwych, normalnych mieszkańców wsi) robią każdego dnia, a wczoraj już przeszli wszelkie oczekiwania...

bilety

23.06 warszawa wola. Wsiadam. Na Gdanskim tez wsiada jak sie pozniej okazalo typ bez biletu.Warszawa Pludy- na koniec ELF-a przychodza panowie w mundurkach IC i KM(kumple?).Za chwile kanar kontroluje jegomoscia z Gdanskiego.Typ chce mu dac 3zl,ale kanar nie chce wziac bo sie boi,ze go ktos podpierdzieli.Panowie z PKP nadal pala fajki...Kanar po 5 minutach daje za wygrana.Wk... sie mozna.A PKP dalej pali...

cd..

sorry wszystkich, tak się zagotowałam, że popełniłam błąd ortograficzny! już się nie odzywam.

Piętrusy na trasie Radomskiej

.... wysiadam w niedalekiej odległości od Wawy, ale jej nazwa niewiele mówiłaby o trasie. Używam wiec skrótu "trasa Radomska", jak by nie było to nie jest istotne, używasz określenia "chołota" dla osób dojeżdżających na tej trasie. Jak widać z TWOJEGO KOMENTARZA CHOŁOTA I CWANIAKI WOŻĄ TYŁKI NIE TYLKO NA TRASIE RADOMSKIEJ. Co potwierdziłeś swoją chamską wypowiedzią...

Branie w łapę

Szczerze mówiąc, to na linii łukowskiej nie zaobserwowałem tego procederu. Jednak niepokoi mnie to, że po raz ostatni trafiłem na kontrolę biletów na trasie Siedlce-Łuków... PÓŁ ROKU TEMU! Nie jeżdżę regularnie, ale przez pół roku to trochę podróży się uzbierało. Kontrole zaczynały się za Siedlcami. Ale ludzie jeżdżą z biletami. Kilka lat temu na tablicy odjazdów w Łukowie pojawiły się literki "G" - kursuje do odwołania przy wszystkich pociągach do Dęblina i Pilawy. Linię do Pilawy zawieszono (a frekwencja nie była zła), a do Dęblina nie (ta nawet teraz "rozkwitła"). Podobno (miejscowe legendy) na trasie pilawskiej ludzie (dużo) jeździli bez biletu (łapówki), a na dęblińskiej nie. Potencjał obu linii jest identyczny. Na trasie nasielskiej narzeka się czasem na mało pociągów. Mały dochód = mało pociągów. Ci co jeżdżą na gapę się likwidacją pociągów nie przejmą. Dlatego ważne jest, aby inni reagowali. Wzywali policję (jak na pracowników KM / R. nie można liczyć), pisali do KM, do gazet.

do ozgurbey

moze warto to nagrac telefonem albo chociaz mu powiedziec ze wszystko widziales i napiszesz na niego skarge zawsze to jest jakies dzialanie

do tomek21

A masz moze jakis pomysl? Moze powinienem wyjsc z pociagu?

do ozgurbey

skoro notorycznie widzisz ze konduktor bierze w lape czemu nic z tym nie robisz?

do ozgurbey

03.01.2011, wieczorny pociąg na linii skierniewickej: kontroler podchodzi do gościa, biletu oczywiście brak, dokumenty pan ma? nieeee, wie pan jeszcze nie wyrobiłem :) to wyrobi pan! dooobrze :) i... po sprawie, no tak, ale pewnie w ogóle nie opłaca im sie go spisywać ;)

do ozgurbey

Na każdej linii tak jest... 5 pln wystarczy by przejechać 100km pociągiem

BILETY

Mnie najbardziej przeszkadza w pociagach KM podejscie konduktorow KM do ludzi swiadomie nie kupujacych biletu. Jezdze na lini WWA-NASIELSK i codziennie widze jak konduktorzy biora w lape od roboli,cwaniaczkow.Wkurza mnie to bo ja place za bilet miesieczny 200 zl i widze te same zapijaczone geby,ktorzy nie placa za przejazd.Bylem pare razy swiadkiem gdy kanar chcial wysadzic delikwenta z pociagu i grozil mu policja,ale nic poza grozbami nie zrobil.Czemu ja mam placic za bilet a oni wielce szanowni robole nie!!!? Czasami mam ochote napisac do dyrekcji KM co sie dzieje. Ktos napisal,ze RENOMA to kryminalisci sa chamscy itp. Na takich cwaniakow jak ci,ktorzy podrozuja bez biletu na koncu skladu od paru conajmniej lat wlasnie taka RENOMA jest potrzebna.Jeszce raz napisze-ja place za bilet 200 pln co miesiac czemu moi "kochani" robole dadza w lape kanarowi z KM 2-3 pln moga bez konsekwencji jedzic?.Jak jest na innych linniach?Da sie cos z tym zrobic?

do Zygmunta

Odkmiń się ode mnie kolego dobra ? W dyskusji tej nie idzie o to jak nazwiemy daną rzecz.Sednem sprawy jest bowiem kwestia dopuszczalności pewnych zachowań pasażerów w warunkach zamkniętej przestrzeni pociągowej. Ja uważam wspominane we wcześniejszych postach zachowanie za zupełnie normalne. Ty natomiast meandrujesz po obrzeżach tematu, unikając spojrzenia prawdzie w oczy.

buachachacha

@buachachacha A odróżniasz ŻARÓWKĘ od ŚWIETLÓWKI inteligencie? W przedziale pasażerskim są ŚWIETLÓWKI , jak to byłeś uprzejmy napisać "ynetelygentny" trochę inaczej

Panie Piotrze

Powiedz pan Coś tym ludziom, którzy nachalnie i bez żadnej wstydliwości wewnętrznej atakują ludzi za to, że "wyłączają" żarówki po to by, primo - było ciemniej, secundo - przyjemniej się jechało, tercio - dzięki temu zaoszczędzono sporą dawkę energii. Ci co nazywają ludzi (wśród wyłączających są niebywale kulturalni) ,postępujących jak wyartykułowałem w poprzednich wersach mojego apelu, chołotą czy innymi niegodnymi człowieczeństwa epitetami powinni się wstydzić - to oni stanowią przykład chamstwa i braku kultury.

do Premo

grożby nie pomagają jestem konduktorem więc to znam...

Do Zygmunta

Jeśli nie wiesz nawet, które żarówki w piętrusach dadzą się "wyłączać" to nie mamy o czym rozmawiać.. nie masz bladego pojęcia o tej tematyce.

do Piotr

Zazwyczaj sama groźba wezwaniem policji wystarczy.

Do Premo

zgodzę się z Tobą, ale tacy ludzie i tak nie wyjdą a kierownik wątpię żeby trzymał pociąg ponieważ nasza władza jest opieszała i zanim przyjadą palacze po prostu wyjdą z pociągu.PRZYPOMINAM ŻE KAŻDY PASAŻER SAM MOŻE PODEJŚĆ I ZWRÓCIĆ UWAGĘ.

Do Premo

zgodzę się z Tobą, ale tacy ludzie i tak nie wyjdą a kierownik wątpię żeby trzymał pociąg ponieważ nasza władza jest opieszała i zanim przyjadą palacze po prostu wyjdą z pociągu.PRZYPOMINAM ŻE KAŻDY PASAŻER SAM MOŻE PODEJŚĆ I ZWRÓCIĆ UWAGĘ.

Do Premo

zgodzę się z Tobą, ale tacy ludzie i tak nie wyjdą a kierownik wątpię żeby trzymał pociąg ponieważ nasza władza jest opieszała i zanim przyjadą palacze po prostu wyjdą z pociągu.PRZYPOMINAM ŻE KAŻDY PASAŻER SAM MOŻE PODEJŚĆ I ZWRÓCIĆ UWAGĘ.

Palacze, menele itp.

Jeśli komuś przeszkadza zapach tytoniu niech zgłosi to kierownikowi pociągu. Będzie musiał podjąć interwencje. Może takich delikwentów wyprosić z pociągu a gdy taki jest oporny to wezwać policje i wystawić "mandat" za zatrzymanie pociągu.

xxxx

Jestem kontrolerem i ludzie nie rozumieją że KM to są tylko i wyłącznie pociągi osobowe.... Jak to ludzie będą to robić cały czas...Aż ktoś naprawdę się za to nie weźmie....Np. SOK mógłby to podciągnąć pod odpowiedni artykuł KW...Ale po co.....Taka jest niestety nasza kochana Polska

zarowki

no wlasnie specjalnie przekrecaja zarowki zeby sie nie swiecily i robia sobie "nocny" a pasazerowie wsiadajacy na dalszych stacjach potykaja sie o pozostawine na podlodze bagaze a konduktorzy do sprawdzania biletow uzywaja latarki!!! i jeszcze maja pretensje jak zwroci sie uwage aby upomnieli pasezerow gaszacych swiatlo. skoro swracaja uwage przez interkom aby nie blokowac drzwi ti i moga poprosic o wlaczenie zarowek.

buachacha

do [buachacha] Wykręcacie ŻARÓWKI? O przepraszam ... ustawiacie je w innej pozycji. Ciekawe które? Chyba sygnałowe czerwone końca składu na zewnątrz ostatniego wagonu :) do [zamieszanie] Co najmniej dwa jeżdżą do/z Działdowa (te przyspieszone). Resztę z innych linii można wypatrzyć w rozkładach jako pociągi jadące przez Centralną a nie przez Śródmieście (np pociągi 1221, 2130 Warszwa-Dęblin-Warszawa). Po trochu na każdej linii. Także "Wiedenka" (33121 o 16:14 z Zachodniego) do Skierniewic jest na piętrusach.

pietrusy

do [Zygmunt] ja wiem ze pietrusy nie sa wlasnoscia radomia i wcale nie chce aby byly. dlatego zapytuje na jakich trasach jezdza? to oczywiste ze nie wszedzie infrastruktura na to pozwala, a niektorzy chyba chcieli by miec monopol na nie.

troszku rozumu, troszku rozumu...

Proszę bardzo. Odezwali się Ci co najmniej wiedzą...To nie jest wykręcanie żarówek "yntelygenty" tylko ustawianie ich w takiej pozycji by nie świeciły. Bardzo łatwo je zaświecić.. No ale dla waszych "tęgich" umysłów to bardzo trudne zadanie.. Jak się nie potrafi "włączyć" żarówki w pociągu to czego oczekiwać od takiej "yntelygnecji"...

Nowa taryfa KM

Wszystkie zmiany w taryfie KM zostały opisane powyżej, dlatego nie jest ona tajna. Podwyżka cen biletów będzie prawdopodobnie w środku wakacji, gdyż to jest zdecydowanie najlepszy okres na podwyżki (ew. lepszy mógłby być 01 lipca - połowa roku). Szkoły zamknięte, dużo ludzi na urlopie, dobry nastrój itd.

A

na każdej trasie się spotykam z HOŁOTĄ KTÓRA WYKRĘCA ŚWIETLÓWKI W WAGONACH PIĘTROWYCH!!

piętrusy

do [zamieszanie] piętrusy nie są "własnością" Radomia. A kursują poza Siedlcami - także do Dęblina, Płocka, Działdowa. Nie może być tak, że cały najlepszy tabor ma iść na zapadły Radom, tylko dlatego żeby tamtejsza hołota mogła wykręcać świetlówki i spać wygodnie w drodze do pracy. Jak wam tak źle - to kupujcie kuszetki w TLK jadąc do/z pracy. Niedługo stan linii nr 8 będzie taki, że do pracy w Warszawie będziecie wyjeżdżać poprzedniego wieczora.

KONIEC Z PALACZAMI W KM, PKP i REGIO

DLA PALACZY POWINNY BYĆ ZAINSTALOWANE APARATY i BUTLE WYPEŁNIONE SPRĘŻONYM DYMEM PAPIEROSOWYM, KTORE NOSILI BY NA PLECACH PODOBNIE JAK PLETWONURKOWIE. TO CHYBA JEDYMY SENSOWNY SPOSÓB NA POZBYCIE SIE ŚMIERDZIELI I TRUCICIELI NA PRZYSTANKACH, POCIAGACH, KORYTARZACH, I INNYCH MIEJSCACH PUBLICZNYCH GDZIE OBOWIAZUJE ZAKAZ PALENIA. PALACZE MUSZA PALIC WIEC NIE CH SIE TRUJA SAMI Z BUTLI A NIECH NIE TRUJA INNYCH. OSTATNI WIDZIAŁEM W INTERNECIE OGŁOSZENIE NA TEMAT ZATRUDNIENIA DLA PALACZY ŻYCZĘ OWOCNEGO PALENIA Z BUTLI.

NOWE POCIĄGI KM do Skierniewic

Zapytuje kolejny raz. Kiedy doczekamy sie nowych składów na Lini Warszawa Wschodnia -Skierniewice. Jak na razie nówki jedza tylko do Siedlec i do Łowicza Do skierniewic jezda stare rozklekotane rupiecie EZT typ EN 57 potocznie zwane Kiblami. Poza tym wiecznie sie spoxniaj te pociagi na tej trasie. Kilka nowych skladów moglibyscie dac nowych.

PALACZE , "RENOMA", KM

Jak długo będziemy tolerować proceder wielokrotnych kontroli biletów RENOMY na trasie Warszawa-Skierniewice. Wielokrotnie jezdzę ta trasą to i widzę wsiadajace ekipy tych bardzo nieuprzejmych cwaniaków. Nie ze mna takie numery. Bilety winny byc sprawdzane u pasazera tylko raz . Kto natomiast wreszcie zajmie się palaczami i pijaczkami w słuzbówkach naa koncu wagonów.Bo jak narazie to nie ma chetnych dpo zajaecia ta sprawa.Wielokrotnie chyba juz ktos pisał na forum o tym ale jak na rzie nie widze poprawy. Uczciwych ludzi RENOMA po 5 razy sprawdza a pijaki i palacze robią co chcą w słuzbówkach. Najlepiej nic nie robic jak spiewa Rynkowski. Nabijac kabze i brac kase od od ludzi a ze pociagi do Skierniewic notorycznie sie spoźniaja i wdychamy smrody palaczy to niech sie pasazerowie martwią.

taryfa

W dziale 'Taryfa KM' nie ma aktualnych plików, tylko przepisy sprzed 1 I br.

A gdzie ta taryfa ?

Czy ktoś widział tę nową taryfę? Na stronach KM jest umieszczona tylko stara taryfa, a tu jest tylko informacja że są zmiany i czego dotyczą. Zatem wiemy że jest NOWA TAJNA Taryfa. Bez komentarza.

???

dlaczego w komentarzach nie mozna uzyc słowa "p y t a m się"? czyżby administrator strony KM był przewrazliwiony?

pietrusy

do >>>[baran] a gdzie Ty widzisz te pietrusy na lini siedleckiej? bodajze sa 2 na dzien.... zajebiscie duzo... tak więc zapytuje się gdzie są pietrusy????

Zgredzik

Dziękujemy za podwyżkę!

Popieram katarzyna

Dokładnie mysle tak samo, jestem wlasnie w pociągu w warce do Warszawy wschodniej, powinien odjechac 6:51 a jest juz po 7 i nadal nie odjechał. A siedzę w zimnym starym pociągu. Wiec niech sie wypchaja z podwyżkami!! Bo niby za co? Gdzie jest komfort jazdy? Punktualnosc? Znowu PRZEZ KOCHANĄ kolej znów sie spóźnie do pracy!

pietrusy

Jeśli już komuś miałaby spaść głowa w KM za piętrusy to tylko dlatego, że one tam jeszcze jeżdżą. Dobrze wiecie jaki jest stan tamtejszej infrastruktury. Taki wagon po przejechaniu stu km do Radomia jest bardziej zużyty niż po miesiącu jeżdżenia do Siedlec. Ile w nich wytrzymają wózki na takim marny torowisku. Dodatkowo miejscowa hołota nie zasługuje na taki luksus.

popieram[katarzyna]

Brawo >>>[katarzyna] !!!!!!

podwyżka na linii Radomskiej?

w uzasadnieniu chyba powinno być: "za wymianę taboru kolejowego z piętrusów na rozpieprzone stare graty, w których ludzie mdleją w godzinach rannych, likwidację pociągów w godzinach pozwalających na dojazd do wawy do pracy" ... o dzięki... uwsteczniamy się, ale to normalne... a i za brak jakiejkolwiek reakcji na pisma, e-maile pod adresem wyżej wymienionej trasy. Wyłączcie te komentarze, bo robicie z siebie wariatów i bawicie się kosztem ludzi. Z najgorszymi życzeniami, niech to już się rozpieprzy wreszcie...

A więc jednak...

Wiedziałem, że mogę polegać na was, sfrustrowane i zakompleksione Polaczki... Ten gościu poniżej jest waszym wybitnym reprezentantem... zawiść, skowyczenie, ujadanie, obrzucanie wymiocinami oraz ślinotokami utylitarnych instytucji... To potraficie znakomicie robić.

życzenia

noworoczne dla wszystkich kumotersko "inteligentów" zatrudnionych w KM - oby wam się stołki jak najszybciej połamały.