Koleje Mazowieckie
 
 

   


27-06-2008
Nowa oferta - Wspólny przejazd

NOWA OFERTA
WSPÓLNY PRZEJAZD


„Wspólny Przejazd” to nowa oferta, która powstała na podstawie porozumienia zawartego pomiędzy pasażerskimi przewoźnikami kolejowymi:

„PKP Intercity” sp. z o.o.,
PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o.,
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście” sp. z o.o.
oraz „Koleje Mazowieckie - KM” sp. z o.o.

Oferta obowiązuje od dnia 18 października 2006 r. Dzięki wprowadzeniu oferty „Wspólny Przejazd” podróżny, na przejazd kilkoma pociągami różnych przewoźników, otrzymuje jeden bilet tańszy o ok. 10%.

WARUNKI TARYFOWE OFERTY
„WSPÓLNY PRZEJAZD”


1. Uprawnieni
Osoby zamierzające odbyć przejazd w klasie 1 lub 2 - w komunikacji krajowej
na łączących się ze sobą odcinkach, z których każdy jest nie krótszy niż 51 km –
w pociągach/wagonach, uruchamianych przez:
 „PKP Przewozy Regionalne” spółka z o.o.,
 „PKP Intercity” spółka z o.o.,
 „Koleje Mazowieckie – KM” sp. z o.o.,
 „PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście” Spółka z o.o.,
z zastrzeżeniem ust. 3 pkt 3.

2. Zakres ważności
1) osoby, o których mowa w ust. 1 mogą nabyć jednorazowy bilet na przejazd pociąga-mi/wagonami co najmniej dwóch przewoźników (nie więcej niż trzech); ponadto na prze-jazd w pociągu Tanie Linie Kolejowe (TLK), ekspresowym (Ex), InterCity (IC), EuroCity (EC) podróżny powinien nabyć odpowiednio bilet dodatkowy na miejsce sypialne/do le-żenia/do siedzenia albo dopłatę za przejazd w danym pociągu Ex, IC, EC;
2) warunkiem zastosowania oferty jest wydanie biletu na przejazd w relacji świadczącej o nieprzerwanym charakterze podróży;
3) termin ważności biletu jest uzależniony od łącznej odległości przejazdu.

3. Warunki stosowania
1) sprzedaż biletów wg oferty prowadzą kasy biletowe; bilet na przejazd powinien być za-opatrzony w nadruk w brzmieniu „WSPÓLNY PRZEJAZD”;
2) biletów wg tej oferty nie sprzedaje się w pociągu. Nie dopuszcza się również sprzedaży internetowej;
3) oferta nie ma zastosowania:
a) jeżeli podróżny(ni) zamierza(ją) skorzystać z przejazdu:
 na podstawie biletu rodzinnego, wycieczkowego, grupowego lub z innej oferty handlowej np.: „Rodzina z PKP Intercity”, Intercity-26, KM-26, lub
 biletu okresowego, z ceną relacyjną, zryczałtowaną (np. bilety strefowe, weeken-dowe, turystyczne, LAST MINUTE) oraz z ceną wg taryfy specjalnej,
na całej lub części drogi,
b) gdy podróżny zamierza odbyć część przejazdu w pociągu (i/lub klasie),
w którym:
- ulga mu nie przysługuje,
- przysługuje mu inny wymiar ulgi.


4. Opłaty
Bilety wg oferty „WSPÓLNY PRZEJAZD” wydaje się:
1) wg taryfy normalnej,
2) z ulgą ustawową: 37%, 49%, 78% i 95%,
3) z ulgą 33% i 50% przysługującą na podstawie odrębnych umów.


5. Zmiana umowy przewozu
Zmiana umowy przewozu nie jest dozwolona, z wyjątkiem zmiany terminu wyjazdu
w ramach ważności biletu, przy zachowaniu nieprzerwanego charakteru podróży.

6. Zwroty należności za nie wykorzystane bilety
Podróżny może zwrócić nie wykorzystany bilet w przypadkach:
1) całkowitej rezygnacji z przejazdu, przed rozpoczęciem podróży,
2) korzystania z przejazdu na wszystkich odcinkach przejazdu przez mniejszą liczbę osób niż określona na bilecie,
3) rezygnacji z przejazdu na jednym z odcinków, jeżeli został zachowany warunek nieprze-rwanego charakteru podróży na łączących się ze sobą odcinkach pociągami (wagonami) co najmniej dwóch przewoźników.



Zobacz również:
Koleją na EURO 2012
Kolej na... Otwock
Zmiana w przejazdach rodzinnych
Regulamin odprawy oraz przewozu osób, rzeczy i zwierząt
PREZENTACJA WAGONÓW PIĘTROWYCH
„PODWYŻKA CEN BILETÓW"
Dni Techniki Kolejowej
Zegrzykiem nad Zalew
Flirt w Siedlcach!
Flirt w Radomiu i Płocku!
"Słonecznym" nad morze!!!
Uroczyste przekazanie pociągów typu FLIRT Kolejom Mazowieckim
„Pociągi ”Flirt” produkowane przez firmę Stadler otrzymały świadectwo dopuszczenia do ruchu!
Oferta specjalna - nieodpłatny przewóz rowerów
Oferta specjalna - nieodpłatny przewóz psa
Parkuj i Jedź !
Konferencja – Inwestycje taborowe!
Monitory LCD w pociągach Kolei Mazowieckich
Korekta rozkładu jazdy od 1 kwietnia 2008 r. - najważniejsze zmiany
Szkolenia pracowników, a poprawa wizerunku Kolei Mazowieckich
Ankieta dotycząca oferty przewozowej KM na liniach reaktywowanych
PREZENTACJA FLIRT’A
KOLEJE MAZOWIECKIE W PEŁNI SAMORZĄDOWE
Nowa relacja KM: Płock – Warszawa Wschodnia – Płock
NOWE POŁACZENIE KM: SIERPC – PŁOCK – KUTNO
Ważność legitymacji studenckich
Oferta specjalna na odcinku Radom - Drzewica
Nowe pociagi dla Kolei Mazowieckich
Kolejne zmodernizowane EZT
Nowe pociągi dla Kolei Mazowieckich
Współpraca z KRD
WYSLIJ SMS I SPRAWDŹ ROZKŁAD JAZDY
Wspólny bilet ZTM - KM



[Nirwana] 2008-07-09 22:24
SUPER KM

Tomek to ty malujesz i demolujesz te pociagi ze tyle wiesz co i gdzie jest popsute pomalowane brak czegos

[ABC] 2007-06-30 23:57
DRZEWICA –––> RADOM

Od dnia 03.09.2007r. Koleje Mazowieckie uruchomią nowe kursy Pociągów EZT z DRZEWICY do RADOMIA. Propozycje godzin odjazdów Szynobusów przesyłać należy do Kolei Mazowieckich na adres: SEKRETARIAT@MAZOWIECKIE.COM.PL

[ABC] 2007-06-30 23:57
RADZYMIN –––> NIEPORĘT –––> METRO DWORZEC GDAŃSKI

Koleje Mazowieckie uruchomiły nowe kursy Szynobusów trasą: RADZYMIN –––> NIEPORĘT –––> METRO DWORZEC GDAŃSKI; Odjazdy z RADZYMINA do METRO DWORZEC GDAŃSKI: 06:25, 09:37, 11:44, 16:26, 19:05; Odjazdy z METRO DWORZEC GDAŃSKI do RADZYMINA: 08:10, 10:45, 12:50, 17:56, 20:55; Rozkład dostępny jest też na www.rozklad.pkp.pl

[Tomek Janiszewski] 2007-01-04 10:57
Okrągła dwudziestka! :-)

1590 - kibel deluxe w malowaniu KM; tylko wagony 2kl.

[Tomek Janiszewski] 2007-01-03 14:20
Kolejny "słonecznikowy" deluxe

1917 - kibel deluxe z wagonem 1 kl, malowanie KM (ale wczoraj widziałem go osprejowanego :-( )

[Tomek Janiszewski] 2007-01-02 10:16
Druga "perełka" i najnowszy nabytek KM(?)

1920 - drugo z "aż" dwóch kibli po full modernie - jak 1397, ale sziedziska półmiękie płaskie. 1318 - kibel classic (miękie siedzenia pokryte skajem, identyczne jak w bonanzach) w malowaniu KM. Ściągnięty do KM czy jakowyś niedobitek z mnóstwa kibli classic jakie kursowały w okolicach Warszawy zanim nastała era fullplastików?

[Tomek Janiszewski] 2006-12-29 10:43
Spuścizna po MZPR

1664 kibel fullplastic z "misiem", malowanie MZPR

[Tomek Janiszewski] 2006-12-27 10:45
Jeszcze jeden deluxe... i pierwszy "rodzynek" w KMowym gniocie:

1913 - kibel deluxe z wagonem 1kl. w malowaniu KM 1397 - kibel po full modernie, szczelne okna a'la VT628, usunięte ścianki działowe, świetlówki wpuszczone w sufit, siedziska półtwarde profilowane.

[Tomek Janiszewski] 2006-12-22 08:06
Dwa mazokibelki w jednym składzie :-)

Zaobserwowane wczoraj na Wileniaku ok. 20: 1653+1641. Kible po częściowej modernie KM, w pierwszym - siedziska półmiękkie płaskie, w drugim - półtwarde profilowane.

[julita] 2006-12-20 10:05
skandal

pociągi odjeżdżające z sułkowic do warszawy to paranoja. nie dość,że są ciągle poopóźniane, to jeszcze ten super, nowy rozkład pozostawia bardzo wiele do życzenia. kto do tego dopuścił,że wszystkie dotychczasowe odjazdy są zmienione o kilka minut, a pociąg z 6.59 na 7.24?! to czysty idiotyzm. żeby chociaż choć raz przyjechał zgodnie z rozkładem! KOLEJ odbiera możliwość godnego dojazdu do stolicy!!!!!!!!!!! czysty skandal!

[Tomek Janiszewski] 2006-12-07 08:30
Otwieramy drugą dziesiątkę ;-)

EN57-038: kibel ryflowany, niestety bez oryginalnych tłoczonych z aluminium "dwójek", po częsziowej modernie "a'la KM", siedziska półtwarde profilowane.

[Tomek Janiszewski] 2006-12-01 09:11
To już dziesiąty superkibel

EN57-1661: po częściowej modernie dla KM, sziedziska półmiękkie płaskie.

[Lucas] 2006-11-23 11:35
PKS GRÓJEC

*** http://ZIELONKA.pl *** Z inicjatywy władz Miasta ZIELONKA, w ramach umowy pomiędzy Gminą Zielonką a PKS GRÓJEC Spółka z o.o., od poniedziałku 16 października uruchomione zostało nowe połączenie Autobusowa trasą: ZIELONKA ---> ZĄBKI ---> WARSZAWA; Autobusy obsługujące nowe połączenie kursują zarówno w dni powszednie jak i w soboty, niedziele oraz w święta; Celem otwarcia tej linii jest usprawnienie istniejącej obsługi komunikacyjnej Mieszkańców ZIELONKI poprzez stworzenie dodatkowego bezpośredniego połączenia z Warszawą; Szczegółowe godziny kursowania Autobusów znajdują się na stronie: http://pksGROJEC.pl/start.htm ; Informacja PKS GRÓJEC - nr tel.: 0 486 642 025 wewnętrzny 30 oraz mail: Przewozy @ pksGrojec.pl

[Tomek Janiszewski] 2006-11-20 09:00
Re: Jak z centralnego do mińska?

Jaki interes - należałoby zapytać władz poprzednich podmiotów, organizujących przewozy na terenie Mazowsza: CDOKP oraz MZPR. Może wielu tamtejszych urzędników znalazło dla siebie miejsce w struktuach KM? Gdy przed laty projektowano stację metra "Centrum", projektanci proponowali wykonanie podziemnego przejścia do p.o. Smródwmieście, tak aby nie trzeba było wędrować pod górę i z powrotem w dół, moknąc w deszczu, ziębnąc na mrozie a przy tym przepychając się pomiędzy straganami i żebrzącymi Cygankami. Niestety strona PKP kategorycznie się temu sprzeciwiła: takie podziemne przejście przyczyniłoby się do wzrostu frekwencji w pociągach, mogąc pokrzyżować dalekosiężne plany PKP, sprowadzające się do wygaszania popytu i zamykania połączeń. No i mamy to co mamy: o wiele łatwiej trafić od stacji metra na przystanki prywatnych gratobusów do Legionowa, Wołomina, Sulejówka, Otwocka, Pruszkowa...

[Darek] 2006-11-17 09:21
Jak z centralnego do mińska?

Gdzie na dworcu cenralnym można kupić bilet KM np. strefowy, albo zobaczyć rozkład pociągów odjeżdzających do mińska maz? O wiele łatwjej z dworca cenralnego do mińska maz dojechać autobusem, pks-u albo innym co 5 minut jakiś jest. Jaki ma interes w tym KM?

[Tomek Janiszewski] 2006-11-14 09:50
I jeszcze jeden

1914 - kibel deluxe w malowaniu KM, wagon 1kl.

[Tomek Janiszewski] 2006-11-14 09:48
Dwa następne nadkible

1911 - kibel fullplastic z "misiem", malowanie deluxe. 1810 - kibel po częściowej modernie a'la KM, siedzenie (chyba) półtwarde profilowane.

[Tomek Janiszewski] 2006-11-10 10:26
Szósta "wizytówka" KM

EN57-1629: kibel po częściowej modernie z serii promującej powstanie KM - stare okna, świetlówki na wierzchu, półmiękkie siedzenia z "płaskimi" siedziskami (jak w 14WE).

[XXX] 2006-11-09 08:43
Hujje

Do czego to podobn, zeby za takie pieniądze jeździć w pociągach ja sardynki. Nie ma czym oddychać, chyba ze jakimś smrodem od osób które sie nie myją. Niech zarząd sie przejedzie na trasie TŁUSZCZ-Warszawa Wileńska. Powinna być komunikacja zastępcza za te pociągi które są odwołane. Jeśli nie to puszczajcie dwa składy pociągów jeden za drugim. W takich warunkach jak teraz nie da sie jeździć na litość boską.

[Tomek Janiszewski] 2006-11-06 08:58
Re: hahaha

A czymże różni się "przeciętna jakość pasażerów" (pod)warszawskich od jakości tych (pod)krakowskich, pod(trójmiejskich), (pod)katowickich, (pod)łódzkich? Czym różnie się "przeciętna jakość" pasażerów KM od "przeciętnej jakości" pasażerów SKM Warszawa? Żulernia trafia się i tu, i tam, a jednak tylko Warszawa (nie licząc splastikowanego w 100% Białegostoku który otrzymał kible właśnie od Warszawy) jest do tego stopnia zdominowana przez fullplastic. A właściwą metodą na problem dewastacji jest "zero tolerancji" a nie "róbta co chceta" połączone z podjudzaniem swoich "wyznawców" do osprejowywania wagonow. Nie sposób wytłumaczyć tak beznadziejnego standartu warszawskich kibli inaczej jak konsekwentnym dążeniem niegdyś CDOKP, potem MZPR a dziś KM - do tzw wygaszenia popytu.

[Tomek Janiszewski] 2006-11-06 08:49
Następne "atuty" KM

1916-kibel deluxe z wagonem 1 kl., malowanie KM. 1728, 1756 - kible po częściowej modernizacji, z serii owych 11 mających wyrobić pożądany image nowozakładanej spółeczki: siedzenia "profilowane", raczej półtwarde niż półmiękkie, ale stare okna i odsłonięte świetlówki

[SP45-166] 2006-11-03 19:08
hahaha

Skoro kolega "Pozytyw" jest tak szlachetnie urodzony, to proponuję akcję charytatywną, która będzie miała na celu uszlachetnienie wszystkich pasażerów KM. Niestety, jaka przeciętna pasażerów, takie siedzenia--> głupo-odporne. A co się stało że z plebsem jeździsz i masz czelność komukolwiek wytykać jego pochodzenie. Skąd wiesz czy sam nie jesteś czyimś nieślubnym pomiotem, (czyt. bękartem)?

[Tomek Janiszewski] 2006-11-02 09:04
Tym razem kible "renesansowe":

1927 i 1929. We wszystkich 4 klopach tego dwukibla (fullplastic) wody nie było i nie będzie, o czy świadczą suche jak pieprz umywalki. Co z tego że nowe skoro przyciski powyrywane? Już lepiej było zachować tradycyjne trójpołożeniowe dźwigienki skoro niedałosie zrobić wandaloodpornego sensora tylko taki podatny na wydłubanie. Zresztą w jednym z klopów dołożono staromodny pedał przy podłodze. Ale i tam wody nie było.

[Tomek Janiszewski] 2006-10-30 15:06
Re: PSL+LPR=KM (do Toma J.)

Ano właśnie: z jednej strony nieliczne ultra-nowoczesne stadlery za cieżką kasę, z drugiej - sterta siermiężnych kibli full plastic, choćby i pomalowanych w słoneczka. To zaczyna już śmierdzieć. A co do politycznego podtextu - pewnie i jest jak w tytule, niemniej jednak słoneczko to ewidentnie zaczerpnięto z emblematu nieboszczki Unii Wolności :-P

[pozytyw] 2006-10-29 04:41
Premo, nieuku!

Ostatnio jechałem WKD w 2002 roku. Z twojej proletariackiej (vide ortografia) wypowiedzi wynika, że u ciebie są NOWE ezt, a więc mieszkasz w woj. małopolskim lub świętokrzyskim. Nie wiem, czy zauważyłeś, ale to jest serwis internetowy Kolei MAZOWIECKICH. KM nie eksploatują ani jednej nowej jednostki, za to wiele rozsypujących się, jak np. EN57-1610.

[Premo] 2006-10-28 09:23
Do przedmówcy

Widzę że jeździsz WKD. I po prostu chcesz się wyrzyć za to że nie ma u ciebie nowych jednostek.

[pozytyw] 2006-10-27 06:24
PSL+LPR=KM (do Toma J.)

Mazowsze... Dwa lata temu z wielką pompą przekazano JEDEN nowy ezt dla WKD (za dziesięć mln zł - prototyp z PESY). Tymczasem na linii WKD codziennie musi być w ruchu DZIESIĘĆ ezt. Teraz słyszymy o zakończonych wreszcie procedurach przetargowych (lub raczej okołoprzetargowych...) na, uwaga: JEDENAŚCIE nowych ezt NA CAŁE MAZOWSZE - tymczasem "KM" eksploatują około DWUSTU ezt. Znaczący zastrzyk, panie doktorze Struzik... Najbogatsze województwo, zamiast kupować nowy tabor po rozsądnych cenach (jak Kielce, a zwłaszcza Kraków - EN81), godzi się na kolejne lata kompromitowania idei kolei regionalnej - poprzez fakt, że przez kolejne lata gros pasażerów "KM" wozić będą, mówiąc bez ogródek i nie po francusku, wraki. Wraki z siedzeniami - utwardzaczami. PS. LPR w tytule odnosi się do Bogusława Kowalskiego (TW Mieczysław) - "ojca chrzestnego" "KM".

[Kordian] 2006-10-26 16:43
Fajny obrazek

Trójkibel i wytrzeszczem

[Darek] 2006-10-26 16:17
Do Łukasza

Wyobraź sobie że ja też wielokrotnie jechałem takimi pociągami- "kołyskami" fullplastic gdy na darmo ogrzewano poniewarz nie szczelna była izolacja . Zadziwia mnie to że podobno jesteśmy jednym z najbogatszych Województw, a niedawno widziałem kilka razy odpicowane EZT-y które należały do zakładu PR w Katowicach.U nas modernizacja pociągów kończy się na odmalowaniu i dodaniu kilku sloganów KM i to wszystko. Uwarzam że jeżeli już modernizować to pożądnie a nie dla picu!!!!! Więcej fotek tych EZT-ów na stonie internetowej pkp przewozy regionalne.

[lukasz] 2006-10-25 19:43
zabytki

935, pseudo KOLYSKA, znak rozpoznawczy: malowanie nie-sloneczkowe i brazowe siedzenia full-plastic (unikat). Do tego wrazenia z podrozy: bezcenne;) PS. kogo to cudo wykolysalo, wie o czym mowa...;]

[Darek] 2006-10-25 18:46
N57 Do muzeum

1909s wersia full plastic, 1942, 1843całkowita kupa złomu z nieszczelnymi oknami i ścianami.

[Tomek Janiszewski] 2006-10-25 08:45
Re: Radom - Tomaszów Maz. czyli renesansu ciąg dalszy

Przecież mazowszarze tłumaczyli już, m.in. na łamach prasy, że z Radomia do Drzewicy niedasie: skoro linia jest spętana drutem, to swoiście pojmowana logika nakazywałaby puścić tam spalinowy szynobus zamiast kibla, tak jak to uczyniono już na linii Tłuszcz - Ostrołęka. Tyle że w Radomiu niedasie obsługiwać szynobusów, Tłuszcz zaś jest za daleko, tym bardziej że z kolei niedasie jeździć z Tłuszcza do Radomia na skróty, przez Stojadła, Pilawę i Dęblin. Niedopuszczalne jest bowiem wznawianie ruchu pasażerskiego na raz juz zawieszonej linii, a co dopiero wprowadzanie go na linię gdzie nigdy ruchu pasażerskiego nie było (w tym wypadku Tłuszcz - Stojadła). Nawet KKA niedasie uruchomić, bowiem gratosany musiały wyjeżdżać po pasażerów z Drzewicy i Przysuchy już o drugiej w nocy.

[Tomek Janiszewski] 2006-10-25 08:32
Oto pierwsza porcja "ponadstandartowych" kibli:

EN57-1486: kibel "deluxe", malowanie jw, wagon 1 klasy. EN57-1904: kibel w malowaniu "deluxe" ale bez wagonu 1 klasy, w wagonie rb siedzenia jak w "promocyjnie" zmodernizowanych kiblach KM (te o podobno korzystniejszym profilu, niestety raczej półtwarde niż półmiękie, i do tego jeszcze na szkielecie ze stalowych kształtowników, w pozostałych wagonach - fotele fullplastic pokryte grubym "misiem".

[pozytyw] 2006-10-24 14:25
Radom - Tomaszów Maz. czyli renesansu ciąg dalszy

Amatorów sprostowań (Przemek, Premo, ...) informuję, iż doskonale wiem, że "KM" operują na Mazowszu i nie mają obowiązku uruchamiać pociągów np. w woj. łódzkim. W porządku - niech pociągi "KM" jadące z Radomia w kierunku Łodzi kończą bieg w Drzewicy, niektóre - nawet w Przysusze. Jak dotąd, kolejowo - pasażerski potencjał 200-tysięcznego miasta (z dworcem położonym w ścisłym centrum - w odróżnieniu np. od Bydgoszczy czy Kalisza) jest w dużej mierze niewykorzystany.

[Tomek Janiszewski] 2006-10-24 08:31
A nie prościej będzie pisać o pozytywach?

Zamiast pastwić się nad rzęchowatymi egzemplarzami kibli w kolorze spleśniałej pomarańczy (może jeszcze ze śladami sprayu z czasów MZPR) od których wcale nie są bardziej komfortowe te ostatnio "zmodernizowane" tj. z nowymi przedziałami WC i pomalowane w słoneczka ale nadal i już po wsze czasy full plastic - łatwiej chyba będzie wyliczyć te kible które wyróżniają się na tle siermiężnego standartu KM? Poza 11 kiblami z "promocyjnego rzutu" wyposażonymi w półmiękkie siedzenia należy uwzględnić jeszcze kible "deluxe" z wagonami rb 1 klasy, a także byłe kible fullplastic w których kiblowe narzędzia tortur pokryto brązowym, grubym choć szorstkim w dotyku "misiem" I pożytek będzie z tego większy: w razie gdyby KM postanowiły dokonać kroku wstecz, doprowadzając któryś z tamtych kibli do obowiązującego standartu full plastic - nie ujdzie to naszej uwadze!

[kamil7722] 2006-10-23 14:40
EN57

1621,1642,1643,1645,1649.1650

[Tomek Janiszewski] 2006-10-23 10:16
A o co chodzi?

Zapewne o kible z epoki renesansu albo jescze wcześniejszej? ;-) No to niech będą EN57-203 i EN57-204: są to składaki ze starych wagonów (w siększości jescze ryflowanych) ale rzecz jasna "zmodernizowanych" specjalnie na potrzeby KM. Full plastic, jak ktos tu twierdzil, dl aniego taki wygodny. Poza nimi mam słabą pamięc do numerów; teraz przytłaczająca większośc kibli KM przeszła "modernizacje polegającą na wstawieniu nowych przedziałów WC, wymianie poszycia wewnętrznego i pomalowaniu w słoneczka, podczas gdy full plastic pozostał :-(. Ciężko jest je zapamiętać.

[Michał] 2006-10-23 08:56

EN57-935

[Warszawa k/Tłuszcza] 2006-10-23 00:40
"Renesansowy" tabor KM

Witam! Proponuję, byśmy wspólnymi siłami utworzyli tutaj listę EZT, które najdobitniej przekonują pasażerów o "renesansie kolei na Mazowszu" (sformułowanie, które w zeszłym roku nie schodziło z ust kierownictwa spółki). Tomie Janiszewski, liczę na Ciebie! Na początek: EN57-1610 i 1589.

[???] 2006-10-21 18:39
Mydlenie oczu!!

Wspólny przejazd zamiast WSPÓLNEGO BILETU!!! Głupia konkurencja KM z ZTM a pasażer nie może na jedną kartę jeździć po Warszawie. Róbcie tak dalej!!

[Tomek Janiszewski] 2006-10-20 15:33
Niderlandy czy... :-(

Hehm, czyżby miało to oznaczać zaprzestanie dotychczasowego honorowania przez KM biletów PKP PR, w tym i biletów turystycznych?

 

drukuj stronę | do góry strony