 |
|
19-02-2008
|
18 lutego 2008 r. w siedleckiej fabryce firmy Stadler odbyła się prezentacja pierwszych pojazdów FLIRT (Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug – Szybki, Lekki, Innowacyjny, Regionalny Pociąg Motorowy), które zostały wyprodukowane dla województwa śląskiego i mazowieckiego.
W uroczystości uczestniczyli przedstawiciele Urzędów Marszałkowskich obydwu województw, z Adamem Struzikiem, Marszałkiem Województwa Mazowieckiego oraz Piotrem Szprendałowiczem, Członkiem Zarządu Województwa Mazowieckiego na czele, Kolei Mazowieckich, reprezentowanych przez Halinę Sekita, Prezesa Zarządu Spółki oraz Grzegorza Kucińskiego, Członka Zarządu, Dyrektora ds. Przewozów i Promocji, a także „PKP Przewozy Regionalne” sp. z o.o., którą reprezentował Prezes Zarządu - Jan Tereszczuk.
W prezentacji nowych pojazdów uczestniczył także Waldemar Kuliński, Przewodniczący Rady Nadzorczej Spółki „Koleje Mazowieckie – KM”, Wiesław Jarosiewicz – Prezes Urzędu Transportu Kolejowego oraz Bogusław Kowalski, Poseł na Sejm. Wśród zaproszonych gości nie zabrakło także przedstawicieli władz lokalnych oraz mediów.
Szwajcarski Stadler wygrał przetarg na dostawę 14 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT, w tym 10 szt. dla Kolei Mazowieckich. Na ten cel Samorząd Województwa Mazowieckiego przeznaczył 222 mln zł. W ciągu zaledwie 19 miesięcy firma Stadler uruchomiła zakład montażu w Siedlcach oraz zmontowała pierwsze pociągi.
W najbliższym czasie te pierwsze dwa pojazdy zostaną poddane licznym próbom eksploatacyjnym. Testy te są niezbędne do otrzymania świadectwa dopuszczenia ww. pojazdów do eksploatacji na terenie Polski, które jest wydawane przez Urząd Transportu Kolejowego. Próby na pierwszych pojazdach zostaną przeprowadzone przez Instytut Pojazdów Szynowych Tabor Poznań, który jest jedną z jednostek badawczych upoważnionych do przeprowadzania tego typu testów w Polsce. Pociągi będą testowane na odcinkach pomiędzy Siedlcami i Poznaniem, Poznaniem i Żmigrodem oraz Siedlcami i Łodzią. Pierwsze dwa pociągi wyprodukowane dla Kolei Mazowieckich zostaną dostarczone do końca maja 2008 r. Kolejne pociągi będą dostarczane sukcesywnie do końca 2008 r.
|
|
Zobacz również: Korekta rozkładu jazdy od dnia 1 września Koleją na EURO 2012 Kolej na... Otwock Zmiana w przejazdach rodzinnych Regulamin odprawy oraz przewozu osób, rzeczy i zwierząt PREZENTACJA WAGONÓW PIĘTROWYCH „PODWYŻKA CEN BILETÓW" Dni Techniki Kolejowej Zegrzykiem nad Zalew Flirt w Siedlcach! Flirt w Radomiu i Płocku! "Słonecznym" nad morze!!! Uroczyste przekazanie pociągów typu FLIRT Kolejom Mazowieckim „Pociągi ”Flirt” produkowane przez firmę Stadler otrzymały świadectwo dopuszczenia do ruchu! Oferta specjalna - nieodpłatny przewóz rowerów Oferta specjalna - nieodpłatny przewóz psa Parkuj i Jedź ! Konferencja – Inwestycje taborowe! Monitory LCD w pociągach Kolei Mazowieckich Korekta rozkładu jazdy od 1 kwietnia 2008 r. - najważniejsze zmiany Szkolenia pracowników, a poprawa wizerunku Kolei Mazowieckich Ankieta dotycząca oferty przewozowej KM na liniach reaktywowanych KOLEJE MAZOWIECKIE W PEŁNI SAMORZĄDOWE Nowa relacja KM: Płock – Warszawa Wschodnia – Płock NOWE POŁACZENIE KM: SIERPC – PŁOCK – KUTNO Ważność legitymacji studenckich Oferta specjalna na odcinku Radom - Drzewica Nowe pociagi dla Kolei Mazowieckich Kolejne zmodernizowane EZT Nowe pociągi dla Kolei Mazowieckich Współpraca z KRD WYSLIJ SMS I SPRAWDŹ ROZKŁAD JAZDY Wspólny bilet ZTM - KM Nowa oferta - Wspólny przejazd |
|
|
[kalkulator] 2008-07-12 22:44
10 składów za 222 mln? Jeden skład 22.2 mln na 212 osób. Czyli miejsce dla jednego pasażera kosztuje ponad 104 tys. zł. Nieźle..
|
|
[ABC] 2008-06-06 13:40
Od dnia 7 czerwca (sobota) rusza "Zegrzyk" - Pociąg z Radzymina i Nieporętu do WARSZAWY GDAŃSKIEJ. "Zegrzyk" kursuje w soboty, niedziele i święta.
Odjazdy z Warszawy Gdańskiej: 09:00R, 12:30R, 16:14R, 20:12T;
Odjazdy z Legionowa: 06:14W, 09:17T, 09:43R, 10:46W, 13:06S, 13:13R, 14:25W, 16:56R, 18:25W, 20:55T;
Odjazdy z NIEPORĘTU: 06:00W, 09:32T, 09:57R, 10:32W, 12:43S, 13:27R, 14:11W, 17:10R, 18:11W, 21:08T;
(R - do Radzymina;
S - do Sierpca;
T - do Tłuszcza;
W - do Warszawy Gdańskiej)
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-03-14 12:32
Fotele z misiem ma także k i b e l o numerze 1561. Widziałem go wczoraj na Wschodnim - jechał właśnie do Sochaczewa, więc może to ten którym wcześniej jechał Foxx.
|
|
[Premo] 2008-03-13 14:48
Pluszowe siedzenia są to plastiki pokryte gąbką i tapicerką. Takie siedzenia mają 1590, 1910 i jeszcze kilka innych jednostek. Lecz wszystkie idą do NR.
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-03-13 08:18
Choćby przypiekano mnie trzema kilovoiltami, i tak będę się upierał że kibolina fullplastic zostały specjalnie pomyślane jako narzędzia wygaszana popytu na PKP. W pierwszej kolejności pojawiły się one w Warszawie, tymczasem to dawna CDOKP a potem MZPR były niegdyś niechlubnymi liderami w dziedzinie dezitegracji sieci kolejowej. Zobaczmy jaka dziura ciągnie się dziś od Nieporętu aż po Mikołajki: dasie przejechać (albo przepłynąć między tymi miejscowościami nie przecinając żadnej linii z ruchem pasażerskim! KM w niewielkim stopniu zmniejszyły tę dziurę, reaktywując Legionowo - Tłuszcz. A tak prosiłoby się jeszcze: Szczytno -Ostrołęka - Łapy, Ostrołeka - Małkinia... Wróbelki ćwierkają o możliwości przystąpienia do przetargu na obsłubę linii w woj. Podlaskim; to dawłoby jakąś nadzieję na reaktywację przynajmniej Ostrołęka - Łapy. O ile tylko rzeczywistym celem KM nie okaże się zasilenie taboru KM białostockim kiblami, i skierowanie ich na najbardziej obleganie linie Mazowsza...
|
|
[Foxx] 2008-03-13 02:03
Oprócz jednostek classic w wersji skajkowej zdarzają się też jednostki z miękkimi, niedzielonymi siedzeniami obitymi zielonym pluszem (te stare, bez kmowskich słoneczek etc). Ostatnio zaobserwowany kibulek na linii sochaczewskiej, niestety nieodczytany numer ;/ Dużo takich jest w taborze KM?, znacie może ich numerację?
To fatalnie, że jedynki idą do moderny, kto podejmuje takie beznadziejne decyzje?!! Mało mamy plastików?? ://// Jak ja tęsknię za regioplusem z jedynkami.. To były czasy...
|
|
[Premo] 2008-03-12 20:11
Toi-Toi, sławojka, toaleta, wucet,
Zawsze znajdą się inne określenia
|
|
[Premo] 2008-03-12 20:06
Jednostki z pierwszą klasą mają numery 1912-1917. Wszystkie idą w tym roku do rewizji co pewnie oznacza wymianę siedzeń. Z przykrością informuję że jedyny (dzięki adminiostratorzy że zablokowaliście powszechnie używane określenie jednostek serii EN57) z siedzeniami "classic" też idzie do rewizji. Zaplanowano ją na IV kwartał
|
|
[Krzywulec] 2008-03-12 18:33
Chodzi mi oczywiście o czerwone plastykowe. Odnowione zielone są już nieco lepsze, przynajmniej zagłówki miękkie.
|
|
[Krzywulec] 2008-03-12 18:31
Zastanawiam się czym się kierowali konstruktorzy siedzeń. Jeszcze nie spotkałem nikogo dla kogo byłyby wygodne. Pomijam twardość, ale profil?? Mam problem z kręgosłupem i muszę siedzieć prosto a na tym sie nie da!! Lepsze byłyby już dwie deski zbite pod kątem prostym.. To nie są siedzenia tylko narzędzia tortur..
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-03-12 10:05
Kibli skajowych ("Classic") pozbyto się na Mazowszu niemal co do jednego jeszcze za czasów PKP. Tłuszcz i Nasielsk posiadały wyłącznie fullplastiki; trochę kibli Classic pozostawało w Sochaczewie i na Grochowie. Badziewniejszy tabor posiadał tylko Białystok: 100% kibli fullplastic. Jedynym kibolinem "Classic" w KM (nie licząc tych wynajętych od ZPR Kraków, Olsztyn czy Bydgoszcz) pozostaje dziś 1318. Przeszedł on NR nie tak dawno, więc miejmy nadzieję że pojeździ jeszcze w dotychczasowej wersji. Niestety wygląda na to że mazyfikacja zaczęła dopadać kibolina deluxe: Premo, chyba 1913 do niedawna był takowym? Pozostałe spotkać można na różnych trasach: nierzadko miałem szczęście jeździć "jedynkami" na linii radomskiej.
|
|
[Foxx] 2008-03-11 16:02
Również uważam,że najwygodniejsze były siedzenia pokryte skajem. Niestety, nie pamiętam kiedy ostatnio zdarzyło mi się jechać takim pociągiem na Mazowszu.. Czyżby skajkowe jednostki też poszły do moderny, tak jak te pokryte pluszem ("misiem")? Głupawy pomysł, lepiej by było odnowić najpierw czerwone plastiki.
Wiecie może na jakiej trasie jeżdżą teraz jednostki z pierwszą klasą (z pojedynczymi fotelami i regałami)?? Oby tych nie ruszali..Grr
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-03-11 11:31
Nie widzę jakiegokolwiek problemu: kto brzydzi się siadać na tapicerowanych fotelach KM, zawsze ma do dyspozycji podłogę. Ją też można przetrzeć ścierą i jeszcze jakimś lizolem spryskać, będzie więc higienicznie. Pozycja siedzenia niewiele mniej wygodna niż na niskim fullplastiku, a co do czystości tych ostatnich - widziałem w którymś z kibli (chyba jednym z tych wydzierżawionych od PKP PR) fotel fullplastic tak poobijany, porysowany i ufajdany czymś czarnym że podłoga w mazowieckich kiblach po fullmodernie wydawała się o wiele czystsza.
|
|
[Premo] 2008-03-10 09:04
Sam uważam że klasyczne siedzenia były najlepsze. Niestety zrezygnowano z nich z powodu wandalizmu.
|
|
[JA] 2008-03-10 00:47
[b] co ty mowicie ? ze niby te nie ciesna krzesla obleczone materialem maja byc lepsze od szerokich czerwonych plastikow ?
minusy:
sa za niskie
w zimne mozna poparzyc sobie dupsko jak ktos zaszaleje z centralnym
ale nie brudza sie tak jak te obleczone materialem i dosc szybko mozna je wyczyscic jesli komus by sie zachciało
a tych z materialu nikt nie bedzie czyscic, musieliby to uprac, ( marzenie scietej glowy) ile razy ktos uflajony wsiadzie i sie wytrze w to siedzenie ?????? jakies nitki koci i psia siersc na nich zostaje a potem to wszystko na was sie przenosi przeciez w tych krzeslach z materialu jest tyle drobnoustrojow robakow i innego swinstwa o ktorym sobie nie zdajecie sprawy ze az strach na tym tylek posadzic albo dotkanac glowa , szybko jakiegos syfa mozna dostac
dobre byly te ze sztucznej skóry tez dosc latwo mozna bylo je wyczyscic, przetrzec mokra szmatą i gitara,
wasz komfort jazdy, phi komfortowo lupierzu dostaniesz albo innej choroby skóry
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-03-06 09:06
Znalazłem: zestawienie jednak istnieje
http://www.mazowieckie.com.pl/site.php5/article/4/313.html
choć w znacznej części już się zdezaktualizowało (przestałem je prowadzić z chwilą pojawienia się pierwszych zdeplastyfikowanych kibli z partii 2006/2007). Tak jak się tego spodziewałem, modernie poddano nie tylko fullplastiki, ale i dawego kibla z "misiem" (1911) który widziałem wczoraj już z "mazowieckimi" siedzeniami. Obawiam się że to samo zaczęło już spotykać sracze deluxe. Czyba "zmazowiecczony" już 1913 do takowych niegdyś się zaliczał?
|
|
[Premo] 2008-03-04 18:26
Wszystkie jednostki to FP
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-03-04 09:06
Czy przypadkiem kibella które wymieniłeś - przynamniej w części nie są byłymi fullplastikami "z misiem"? W takim wypadku wymiana siedzeń na którykolwiek z czterech typów foteli "mazowieckich" byłaby zbędnym wydawaniem kasy. Niestety nie zapamiętałem numeru tamtego bydłowoza z 2008 roku, a zestawienie nieplastikowych kibelków KM jakie zdązyłem zaobserwować dawno już wycięto :-(
|
|
[wojtek] 2008-02-29 19:53
kiedy zostaną nasmarowane sprzęgi międzywgonowe w EN 57 same zgrzyty nawet na takich po naprawie w ZNTK ?????
|
|
[Maciej K.] 2008-02-27 18:44
Ja tylko mam, nadzieję, że na tej trasie podróżowanie stanie się bardziej znośne =/ Bo aktualnie i cenowo i czasowo bardziej opłaca się jechać PKS-em niż żółtkiem. Cieszy natomiast fakt (sądząc z obecności wielebnego na zdjęciach). że nowe pociągi zostaną poświęcone. Z bożą pomocą wszędzie uda się dojechać ;)
|
|
[Łukasz] 2008-02-27 17:46
W pociągu 51424 konieczne będą 3 jednostki! Naprawdę. Zresztą to chyba nie zbyt trudny wniosek z przyjrzenia się nowemu rozkładowi (pociąg po około godzinnej luce do Warszawy i to w godzinie największego szczytu). Czekam z nadzieją na 3xEZT... bo inaczej pewnie zostaniemy na peronie.
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-27 12:34
Tak czy inaczej, nadzieja że wkrótce przestaniemy za cenę biletu klasy 2 jeździć klasą 4 (bo i wagony "Retro" klasy 3 jakie można spotkać np. w Wolsztynie mają wygodniejsze niż sraczyki fullplastik siedzenia (drewniane ale za to dostosowane do wzrostu normalnych pasażerów) - znacznie się oddaliła. Szlag mnie jednak trafi gdy do NR pójdą w końcu sraczyki deluxe (oraz jedyny w KM sraczyk "Classic" 1318), a po naprawie wrócą ze standartowymi zielonymi fotelami KM. Na czymś takim możnaby bez jakiejkolwiek szkody dla komfortu podróżnych zaoszczędzić, przeznaczając te środki na deplastyfikację kibli tego wymagających.
Pozdrawiam
Tomek Janiszewski
ps. ciekawe kiedy na indexie znajdzie się słowo "fullplastic"
|
|
[Premo] 2008-02-25 16:59
Wczytałem się dokładniej w specyfikację przetargu i okazało się że w 5 jednostkach nie planuje się wymiany siedzeń. Są to jednostki 1629 i 1728 z Ochoty oraz 1560, 1591 i 1593 z Sochaczewa. W tych jednostkach zostanie wymieniony fotel maszynisty, szyby czołowe oraz zamontowane stojaki na rowery
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-25 08:51
Przykro zakończyła się dla mnie w minioną niedzielę wycieczka nad Zegrze. O ile do Nieporętu dotarłem sprawnie (klopem z Gdańskiej do Legionowa, dalej po kilkunastu minutach oczekiwania szynobusem), o tyle powrót okazał się kompletną porażką. Punktualnie odjechałem szynobusem z Nieporętu, i dopiero na legionowskim peronie ujrzałem przy godzinie odjazdu kibelka krórym miałem zamiar jechać dalej (13:31) malutką dopieo co doklejoną karteczkę oznaczjącą kursowanie tylko w soboty. Kolejny zaś klop (14: 24) kursuje tylko w (D). Mając w perspektywie 2,5 goodziny czekania na kolejny klop (15:28) musiałem drałować przeszło kilometr przez miasto na przystanek 723. Gdybym wiedział że tak się to skończy, wróciłbym z Zegrza od razu autobusem.
Podobna przygoda spotkała mnie przed laty, podczas wieczornego powrotu z Nieporętu. I wtedy rozwalono skomunikowania tworząc dwugodzinną dziurę, a potem w ogóle zawieszono linię Legionowo - Tłuszcz. Jak widać, dawny pekapiarski beton ma się w KM znakomicie.
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-25 08:36
A skąd możesz wiedzieć jak mi szła nauka w szkole, rzekoma Koleżanko? Podaj może numer choć jednej ze szkół, do których chodziłem?
|
|
[jaro] 2008-02-23 11:30
Ja tylko przypominam że Koleje Mazoweickie są przwoznikiem lokalnym i wg statutu działają na terenie województwa mazowieckiego i tylko te przewozy są dotowane przez UM.
|
|
[Joaśka] 2008-02-22 17:04
Jaki Ty chłopie madrym się stałeś.Odkiedy?Wiem ,ze w szkole Ci nauka opornie szła.A tu po latach proszę co z Ciebie wyrosło.Weż się do porządnej robotya nie kradniesz "drut z kolei" hehehehehehehe Do roboty !!!!
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-22 15:05
Jak się przed chwilą przekonałem, za "wulgaryzmy" cenzura uznaje popularne określenie jednostek EN57 :-D
|
|
[kocurek] 2008-02-21 21:39
Czytałem usunięte posty i choć w wielu sprawach są słuszne, to nie dziwię się adminowi że je usunął. Nie brakowało w nich wylgarności. A jeśli chodzi o cięcie samych słów, zdań czy spamków to z tego co się orientuję na większości istniejących stronach nie ma takiej możliwości,nie ma wybiurczości - więc tną całą wypowiedź.
|
|
[a/p TALENT] 2008-02-21 12:43
Tomek Janiszewski i Premo piszą tak jak się sprawy mają realnie. Proszę ciąć wulgaryzmy i spamwątki a ich posty zostawić w spokoju.
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-21 12:33
Takie miękkie skajowe siedzenia są dziś unikatem właśnie w KM. Można je spotkać w jedynym należącym do KM kibleku "Classic" (1318), oraz w paru egzemplarzach wydzierżawionych od ZPR Kraków i Olsztyn.
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-21 12:25
Kible Mazowieckie posiadają dokładnie JEDNĄ jednostkę, wprost stworzoną na "Zakopiankę". Mam na mysli oczywiście Kosmo-Long-Kibello EN71-100, którą skonstruowano właśnie dla obsługi tej linii ;-)
|
|
[Premo] 2008-02-21 12:07
To już przesada! Rozumiem wycinać posty obraźliwe. Ale kasujecie wszystkie posty krytykujące postawę KM. Plastikowe siedzenia to najgorsze co KM może robić pasażerom. A wielu z nich jeździ codziennie po kilka godzin. W przetargu było wyraźnie napisane o tapicerowanych siedzeniach. Mają swoje wady ale i tak o wiele bardziej poprawiają komfort podróżowania. Czemu wymagania przetargu traktuje się wybiórczo?
|
|
[gutek] 2008-02-21 11:14
gdyby tak ze dwie lub trzy jednostki przygotować w wersji turystycznej na dalsze trasy to śmiało można by w tym samym czasie np.SŁONEĆZNYM pojechać do Słupska lub Ustki a zimą w góry.
|
|
[bigpiotr] 2008-02-21 11:02
jak dla mnie najlepsze były te pierwsze miękkie siedzenia (nie licząc tych fotelowych bo sa unikatem). Takie jasnozielone, wyższe od plastików i gdyę na nie siada to robię chlap :D
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-21 10:10
I oto wycięła komentarze: mój i Premo, w których krytykowaliśmy kolejne świeżo wypuszczone z NR kible fullplastic...
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-02-20 16:10
Młody jesteś Premo ;-), więc nie możesz pamiętać starych "EW-ek" z klepkowymi siedzeniami. I one były o niebo wygodniejsze od fullplastików, dostosowanych wysokością do wzrostu przedszkolaków. Pozdrawiam
|
|
[Bartek] 2008-02-19 22:10
Jak na mój gust, to trochę za mało zdjęć pociągu, a za dużo "Twórców Sukcesu". Te pierwsze byłyby dla mnie dużo bardziej interesujące...
|
| drukuj stronę | do góry strony |  |
