 |
|
09-04-2008
|
|
|
Zobacz również: Korekta rozkładu jazdy od dnia 1 września Koleją na EURO 2012 Kolej na... Otwock Zmiana w przejazdach rodzinnych Regulamin odprawy oraz przewozu osób, rzeczy i zwierząt PREZENTACJA WAGONÓW PIĘTROWYCH „PODWYŻKA CEN BILETÓW" Dni Techniki Kolejowej Zegrzykiem nad Zalew Flirt w Siedlcach! Flirt w Radomiu i Płocku! "Słonecznym" nad morze!!! Uroczyste przekazanie pociągów typu FLIRT Kolejom Mazowieckim „Pociągi ”Flirt” produkowane przez firmę Stadler otrzymały świadectwo dopuszczenia do ruchu! Oferta specjalna - nieodpłatny przewóz rowerów Oferta specjalna - nieodpłatny przewóz psa Parkuj i Jedź ! Monitory LCD w pociągach Kolei Mazowieckich Korekta rozkładu jazdy od 1 kwietnia 2008 r. - najważniejsze zmiany Szkolenia pracowników, a poprawa wizerunku Kolei Mazowieckich Ankieta dotycząca oferty przewozowej KM na liniach reaktywowanych PREZENTACJA FLIRT’A KOLEJE MAZOWIECKIE W PEŁNI SAMORZĄDOWE Nowa relacja KM: Płock – Warszawa Wschodnia – Płock NOWE POŁACZENIE KM: SIERPC – PŁOCK – KUTNO Ważność legitymacji studenckich Oferta specjalna na odcinku Radom - Drzewica Nowe pociagi dla Kolei Mazowieckich Kolejne zmodernizowane EZT Nowe pociągi dla Kolei Mazowieckich Współpraca z KRD WYSLIJ SMS I SPRAWDŹ ROZKŁAD JAZDY Wspólny bilet ZTM - KM Nowa oferta - Wspólny przejazd |
|
|
[ABC] 2008-06-06 13:34
Od dnia 7 czerwca (sobota) rusza "Zegrzyk" - Pociąg z Radzymina i Nieporętu do WARSZAWY GDAŃSKIEJ. "Zegrzyk" kursuje w soboty, niedziele i święta.
Odjazdy z Warszawy Gdańskiej: 09:00R, 12:30R, 16:14R, 20:12T;
Odjazdy z Legionowa: 06:14W, 09:17T, 09:43R, 10:46W, 13:06S, 13:13R, 14:25W, 16:56R, 18:25W, 20:55T;
Odjazdy z NIEPORĘTU: 06:00W, 09:32T, 09:57R, 10:32W, 12:43S, 13:27R, 14:11W, 17:10R, 18:11W, 21:08T;
(R - do Radzymina;
S - do Sierpca;
T - do Tłuszcza;
W - do Warszawy Gdańskiej)
|
|
[Lukasz] 2008-05-10 06:43
ja SKM w trójmieście już zaczyba robić. http://qpilot2.quantum.pl/slhs/skm.html
podgląg gps na pociagi.
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-04-27 20:52
Tym razem zmazyfikowano k i b e l e k 1912, likwidując pierwszą klasę i wstawiając siedzenia takie jak w SKM, nb najbardziej udane spośród wszystkich stosowanych w k i b l a c h KM. Mimo wszystko szkoda :-(
|
|
[mistrzu] 2008-04-19 15:24
Przebudowa połówki ET41 czy EU07 nie jest konieczna. Wystarczy dobudować odpowiedni interface pomiędzy lokiem a kablem z kabiny sterującej. Jest to małe piwo, robota na kilka dni dla kogoś znającego się na sterowaniu. Gorzej z dopuszczeniem tego... Ale ponieważ w KM pracują ludzie z PKP to może UTK nie będzie robić problemów ?
|
|
[Adamq] 2008-04-18 11:00
ET41 ma te same parametry techniczne co 2x EU/P 07. Przy podziale na pojedynczy człon zachowaja parametry techniczne pojedynczej EU/P 07. Poniewaz mają jedna kabine, to może być problem z dojazdem do grupy wagonów (do zrobienia na szopie lub przez 2 maszynistów na stacji zwrotnej, w wypadku awarii). Poza tym idealnie wpiszą się w profil wagonów Bombardiera i taki pociag bedzie posiadał idealną kolorystykę oraz własnosci trakcyjne.
|
|
[Premo] 2008-04-15 19:37
To akurat nie ma sensu. Lokomotywę trzeba przebudować by mogła być sterowana z kabiny z wagonu. To samo można zrobić z EU07, ET22
|
|
[ET41] 2008-04-14 07:45
Może warto wypożyczyć na początek od PKP ET41. Połówka takiej lokomotywy jest w sam raz do push-pulla.
|
|
[Adamq] 2008-04-13 20:30
PT47 - to również "petucha", inne określenie faktycznie może się źle kojarzyć, zwłaszcza w środowisku młodzieżowym
|
|
[SP45-116] 2008-04-11 15:16
Pomyślmy o SZYBKIM zakupie na czas dostawy nowych maszyn używanych elektrowozów. Opcje są następujące: zakup z PKP( potrzeba motywacji do negocjacji, bo PKP nie sprzeda innej firmie tylko ZŁOMIARZOWI) lub od innych zarządów 3kV (towar na wyczerpaniu, ale jeszcze dostępny). To jest na szczęście zagranica i tam pojazdy do rewizjiNG się chętnie sprzedaje. Sprzedaż lokomotyw, które da się jeszcze przystosować do ruchu jest dla nich możliwością pozyskania większych pieniędzy niż na skupie złomu.
|
|
[last] 2008-04-10 21:06
A zakup 9 szt muzealnych "gomółek"? W sumie to można takich kupić więcej (do PKP SKM, PR) i od razu uzupełnić tabor. Lepsze kilka zwykłych k i b l i od zaraz niż 5 flirtów za 10 lat... A k i b l e ze zmodernizowanymi wózkami i poprawionym wnętrzem są wystarczające. Żyjemy tu i teraz i należy myśleć nie tylko o tym co będzie za 10 lat, ale o tym co jest teraz. Tego nie zrozumieją prezesi i decydenci, bo nie jeżdżą koleją.
|
|
[Roman] 2008-04-10 21:00
Ale wagony piętrowe bez lokomotyw biją na głowę wszystko. A zamiast nich można było kupić piętrowe ezt, bądź zamówić wiecej flirtów. Ale zakup kilku sztuk EN81 też jest wskazany. W sam raz na Radom - Tomaszów czy Warszawa - Radzymin
|
|
[Premo] 2008-04-10 20:24
Ile jeszcze razy usłyszymy o FLIRTach? KM chwali się nimi przy każdej możliwej okazji. Lecz one nie załatwią wcale wszystkich problemów. Kiedyś jednostki od PR trzeba będzie oddać i KM wyjdzie na zero
|
|
[MASTER] 2008-04-10 15:40
Najważniejsze żęby te inwestycje poprawiły szybkość podróżowania a nie wygląd pociągów. To jest smieszne, że obecnie koleją jedzie się dłużej niż samochodem (i to w korkach)!!!!!
|
|
[paszer] 2008-04-09 18:35
Popieram przedmowce. 100 razy bardziej wole plastikowe siedzenia, są lepiej dopasowane do pleców. A moja podroz do W-wy trwa ponad godzine.
|
|
[Do Tomek Janiszewski] 2008-04-09 15:00
A ja np. wole plastiki ponieważ jest w nich więcej miejsca i nie trzeba opierać się o nogi sąsiada siedziącego naprzeciwko
|
|
[Tomek Janiszewski] 2008-04-09 12:16
_P_y_t_a_n_i_e_ (podkreśliłem ponieważ bez tego pojawiał się komunikat o użyciu zabronionego słowa... _p_y_t_a_ (!) które wśród MK nie ma wcale znaczenia wulgarnego lecz jest popularnym określeniem parowozu Pt47) jak w tytule. Dobrą "jaskółką" mogą być zdeplastyfikowane k i b e l k i datowane na luty 2008 roku, jakie zdążyłem zauważyć. Ale póki co idzie to niesporo, w efekcie wczorajszy popołudniowy k i b e l wyruszający w wyjątkowo długą trasę do Łukowa składał się z dwóch fullplastików. Pasażerom szczerze współczuję, a KM ganię za niedasizm w zakresie takiego ułożenia obiegów aby w dłuższe trasy jeździły wcale liczne już k i b e l k i zmodernizowane.
|
| drukuj stronę | do góry strony |  |
