tak ale...

tak ale... 1. nie tylko student może być zawiany. 2. z drugiej strony co komu przeszkadza student z Warką lub Królewskim

Re: picie

Wcale nie jestem pewien czy zawiany ale spokojny studenciak wracający z imprezy jest większym problemem niż zgraja znających się nawzajem (i kierpocia tyż) żooli po fajrancie, codziennie o tej samej godzinie okupująca żoolerski przedział kibla i tam urządzająca rozkręcającą się coraz bardziej w miarę oddalania się od Warszawy libację. Tacy nie zrezygnują z najprzyjemniejszych chwil (pomiędzy robotą gdzie szef goni za byłe łyczka spod rękawa a chaupą gdzie żona i teściowa czekają już na "jedynego żywiciela rodziny" z wałkami w dłoniach) nawet wtedy gdy KM zrobią im gópi kawał i zamiast zwyczajnego kibla puszczą w trasę k i b e l po fullmodernie, FLIRTa lub k o s m o k l o p a. Tylko inni pasażerowie będą w takich wypadkach jeszcze bardziej cierpieć z powodu bezpośredniego obcowania z żoolami. A zakaz picia w pociągach ma swoje dobre strony: dzięki niemu policja można zhaltowac i wyprowadzić żoola nie czekając aż zacznie robić bydło.

picie...

no bo chyba większym problemem jest pijany wracający z pubu niż pijący wracający z pracy. czy to takie trudne zrobić zapis umożliwiający picie np. do 10% pod warunkiem zachowywania spokoju?

Picie

Picie piwa w pociągu nie jest tak uciążliwe dla współpasażerów jak palenie. Z resztą ten zakaz jest po prostu martwy. Nawet konduktorzy to akceptują o ile taki pasażer nie zaczyna bydłować

KM -laureat propagandy sukcesu

Ciekawe kiedy będzie coś wiadomo o lokomotywach do piętrusów?

3*ad p y tanko

UIC- z francuskiego "Międzynarodowa Unia Kolejowa", odpowiednik lotniczej IATA. Ogran unifikujący różne elementy życia kolejowego, aby przewozy międzynarodowe mogły odbywać się płynnie i bez przeszkód. Instrumentem tego są Karty UIC, ratyfikowane przez kolej np. polską.

ad ad p.y.ta.n.k.o

nie znam skrótu UCI ale mi sie z unnią kojaży jeżeli się nie myle to: prawo unijne ma pierwszeństwo stosowania przed krajowym więc każdy w strassburgu wygra sprawe o mandat za picie w pociągu :P

ad p.y.t.a.n.k.o.

Mamy w Polsce zakaz spożywania, ale jest to prawie martwy przepis. Większość pracowników kolejowych na to leje i to może być problem. Wiadomo, że Palikot przeprowadzał przez Swoją komisję dostosowanie przepisów o spożyciu do karty UIC i likwidację zakazu. Karta UIC zezwala na sprzedaż i spożycie a przepisy krajowe nie. I tu jest największy kłopot.

picie, jeszcze py tanko

odnośnie kulturalnego picia. w EN57 są wyraźne zakazy spożywania alkoholu. We Flirtach są wszędzie zakazy palenia, ale nigdzie nie ma zakazu picia. ludzie sobie piją kulturalnie nie chowając się przed kamerą i nikt nie zwraca uwagi. Jak to jest prawnie uregulowane?

Picie

Ostatnio jechałem ki bel kiem Lwów Mościska. Na wschodzie załatwiono ten "problem" inaczej. Jest milicja, MPS(SOK?), ale picie dozwolone wszędzie a palenie zakazane. Jednak do fajka na pomoście się nikt nie czepia. są nawet popielniczki. Jak pijesz i waeiujesz to masz problem, jak zrobisz to na kulturze to nie ma problemu. Do szybkiego wprowadzenia u nas. PS. mandatu wypisywanego za picie w kwocie około 20 uah(10 zł) nigdy na oczy nie widziałem.

PESA zamiast Stadlera

Nie mam nic przeciwko PESA'ie - w sumie to byłby kolejny zastrzyk dla gospodarki Mińska Mazowieckiego (po tramwajach, budowie metra oraz autostrady); ale jakim cudem ta firma ma spełnić wymogi odnoście doświadczenia czy choćby niskiej podłogi, oraz skąd wiedza że Flirty są bardziej awaryjne od Edyt, skoro na razie to Flirty są non stop w ruchu od kilku miesięcy.

wyjasnienia na komentrze

widze ze zyjecie w innym swiecie!W całej unii sa zakazy palenia i picia w środkach transportu publicznego!jedynym sposobem na zwalczenie tego sa masowe patrole nie umundurowanych policjantów i sok! Nowych flirtów nie bedzie bo są awaryjne i bardzo drogie jak już to mają szanse Edytki bo jada na tym samym wózku co flirt ale o połowe tańsze. Do Tłuszcza jeżdzą i będą jeździć stare zdewastowane jednostki bo tamtejsi pasarzerowie nie potrafią uszanować nic. sam dziś widziałem jednostke co przyjechała z tłuszcza i jakiś inteligent wypróżnił sie na środku służbówki-brak słów!!!

do Premo

Dwie służbówki na pociąg, jedna dla pijaków, druga dla palaczy. Chłopcze, tworzenie przedziałów Nur fur Palaczen und Pijaken nie ma sensu. To kwestia kultury. Chociaż sam pijam aklohol i od czasu do czasu zapalę sobie, to uważam za szczyt chamstwa czynienie tego w środkach komunikacji publicznej. Dlaczego w IC obowiązuje całkowity zakaz palenia? Bo 90% pasażerów (także palaczy) jest za tym. Wydzielenie przedziału dla palaczy niczego nie zmieni, bo dodatkowo ośmiela śmierdziuchów do wyciągania fajek. Moim zdaniem istnienie służbówek właśnie przyczynia się do występowania tych rewirów dla troglodytów w formie bezczelnie oficjalnej. We flirtach i jednostkach bezprzedziałowych to zjawisko prawie nie występuje. Do dzisiaj pamiętam zdziwione oblicza młotkowych z Olszynki, którzy wsiedli po fajrancie do wieczornego dębliniaka prowadzonego przez EN71. Pędzą na koniec składu a tam zamiast azylu alkoholowego normalni pasażerowie.

Do Chiste

Obecnie w każdej służbówce piją i palą. Moje rozwiązanie sprawiłoby że żule przenieśliby się do jednego przedziału a reszta pozostałaby do użytku pasażerów

Premo a SKM

W 14 WE Skaemki Premo docenił zbawienny wpływ cieknącej wody z sufitu /z klimatyzacji/ na żulowskie smrody,jaranie i inne wykroczenia.

A w drugiej służbówce...

... izbę wytrzeźwień. Przemo to ma pomysły.

Do Premo

Większość FLITRów też jeździ podwojnych - w jednym z nich też chciałbyś zrobić palarnię?

Do Tomek Janiszewski

A teraz jak jest? Też nie mogą wsiąść bo w przedziale można siekierę zawiesić. Większość składów jest podwójnych to można w jednym z przedziałów zrobić palarnie

Re: palarnia

A jak z przedziału bagażowego zechce skorzystać faktycznie osoba z bagażem, np rowerm lub wózkiem dziecięcym? Ma się wędzić w smrodzie i jeszcze przepraszać żooli że im miejsce zajmuje i w karciochy rżnąć przeskadza? A co zrobić w przypadku kibla po fullmodernie albo k o s m o k l o p a? Cały wagon oddać w pacht żoolom, podobnie zreszta jak w przypadku składu piętrusów? A jak trafi się FLIRT, to żoolom powinno się sprezentować całą jednostkę zamiast wypisać im mandaty, a co bardziej agresywnym wlepić parę policyjnych pał w doopę i zamknąć na noc na dołku?

Palarnia

O to chodzi ze palacze zawsze pierwsze co robią to spoglądaja czy nie ma kierownika lub SOKów. Renoma tylko sprawdza bilety. Z tym się nie da walczyć. Jedynie co można zrobić to wyznaczyć palarnie. Co nie powinno stanowić problemu gdyż palacze zrobili ją sobie nieoficjalnie w przedziałach bagażowych

NIELEGALNA PALARNIA TYTONIU W POCIĄGACH KOLEJI MAZOWIECKICH !!!

Dojeżdzamy do Warszawy pociągami spółki KM. Codziennie pokonujemy trasę do Warszawy Gdańskiej. Notorycznie spotykamy się z niską kulturą ludzi, którzy upodobali sobie palenie papierosów na korytarzach pociągów, także tych bezprzedziałowych. Bardzo często są to uczniowie i studenci jadący rano do szkoły. Problem jest zauważany także przez innych pasażerów, ale każdy woli milczeć w obawie przed pobiciem, jeśli jest sam na sam z często agresywnym palaczem. Bulwersuje nas fakt, że Straż Ochrony Kolei, Renoma, konduktor... nikt nie reaguje w tych poważnie zagrażających naszemu zdrowiu sytuacjach. Po pierwsze. Straż Ochrony Kolei nie monitoruje praktycznie wcale pociągów... Po drugie. Pracowników Renomy również bardzo rzadko można spotkać w pociągach... A konduktor zamyka się na cztery spusty w swoim przedziale i ma wszystko w nosie!

.....

Moim zdaniem powinny kursować wszędzie linie FLITR anie tylko Poznań, Łódz, itd....

zapraszam

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1597803,0,,awaria_w_tunelu_srednicowym_ludzie_wychodzili_na_tory,wiadomosc.html

awaria i znow nikt nic nie wie

co sie wczoraj popsulo ze KM jezdziły z centralnego??

Dalekobieżne KM

Takie pociągi musiałyby być cały czas zapchane by zaczęło się to opłacać KMom. Zauważcie że Mazowsze ma największy udział w spółce PR więc zapewne bedzie dotować nowe połaczenie

Re: uzasadnienie

Owszem mam. Mazowsze płaci za odcinek w mazoowieckim, reszta z biletów tak jak na IR, tylko taryfa osobowa, ZTM, dobowy km itp w granicach swojej ważnośi. Niekoniecznie Białystok, ale np: Kraków po CMK, czy przez Kielce, same Kielce, Olsztyn, Lublin, Łódź, może Poznań. Widzę, że parę z tych połączeń ma w planach PKP PR, tyle, że finansowanych przez sponsora( Żubr), czy inne województwa, ale nie Mazowsze. To logiczne, bo to PR a nie KM, więc po co dopłacać do nie swojego??

Białystok

Białystok nie płaci podatków do woj. mazowieckiego. Co więcej, pobiera sobie janosikowe. Po co jeszcze Koleje Mazowieckie mają dokładać? I tak funkcjonuje turystyczny pociąg w tamte strony (KM31 - Czeremcha). Ale może jednak jakieś uzasadnienie tej idei masz?

SP45-116

I Co ? PR daje pociągi np do Białegostoku ze strategii KM. Mazowieccy oczywiście siedzą cicho i nic nie robią. Fajnie, macie możliwość puszczenia czegoś lepszego niż k-l-o-p ED73? do Łodzi??

wiadomo jakie będą

we Flirtach będą takie jak we Flirtach, można się przejechać po Średnicy, jeżdżą co pół godziny w jedną stronę (raz Siedlce, raz tylko po Warszawie). moim zdaniem są spoko, a do tego duuużo miejsca na nogi.

Nowe pociągi

Jak w tych nowych będą takie niewygodne siedzenia jak w nowo remontowanych (jasnozielone siedzenia i żółte poręcze)to tragedia. Niech się ktoś z zarządu nimi przjedzie

co sądzę o ED73?

przyspieszenie 0,4. mógłby nabrać opóźnienia na średnicy :D

co o tym sądzicie?

http://www.pr.pkp.pl/aktualnosci,s,0,206.html

FLIRTY

36 nowych jednostek w najbliższych latach to nie tak źle. Można się będzie uniezależnić od PR PKP.

Nowe pociągi

Moim zdaniem powinno się tak rozdzielić te pociągi, aby rozkład się mniej więcej wyrównał. Według mnie, tak powinno się rozdzielić te pociągi: - 4 do lotniska Modlin (gdyby wcześniej nie zaczęły jeździć), - 1 do Ciechanowa, - 1 do Iłowa, - 2 do Wieliszewa, - 1 do Tłuszcza przez Legionowo, - 2 do Celestynowa lub Pilawy, - 3 do Góry Kalwarii (uwzględniając planowany rozkład), - 1 do Warki, - 3 do Mszczonowa (uwzględniając planowany rozkład), - 2 do Błonia. Poza godzinami szczytu w aglomeracji Warszawskiej powinien być minimalny takt 30 min (za pomocą jednego składu).

Mińsk do Wołomina

dajcie mi pociąg co 10 minut to chętnie oddam Flirty :P.

wołomin

pociągi do WOŁOMINA też są w opłakanym stanie- brzydki zapach z toalet, brud i hałas. Drzwi i okna się nie otwierają. Dodatkowo doszły opóźnienia pociągów. Konkluzja jest następująca- komfort jazdy spada, ceny rosną.

małkinia

Kolego, z małkini to póki co coraz tródniej dojechać do WARSZAWY DO PRACY, a Ty myślisz o połączeniach z Ostrołęką, gdzie ludzie by pojechali ewentualnie do cioci na imieniny, bo niby po co więcej. Ocknij się KM to coraz większy syf i bałagan

góra kalwaria od czerwca?

fajnie by było. To rzeczywiście czas pomyśleć co z "esełką" bo o ile bezpośrednie pociągi Skierniewice - Pilawa to kiepski pomysł, to jednak Mszczonów i Tarczyn na pewno zawalczyłyby o połączenie ze stolicą.

FLIRT wśrod odoru bąków ;-(

Jeśli kolejnymi składami mają być, jak się nietrudno domyślić, komfortowe FLIRT-y - należałoby usunąć jedyny chyba ich mankament, w postaci kloacznych wyziewów bekających do wnetrza k l o p a przez odpływ umywalki. W żadnych innych pojazdach KM wyposażonych w toalety próżniowe, tj Bombardierach oraz k o s m o k l o p a c h (z kurnikami na dachu czy bez) ten problem nie występuje. Czy zatem we FLIRTach niedasie tego zlikwidować?

Reaktywacje?

Góra Kalwaria w bezpośredniej relacji do Warszawy ma ruszyć od czerwca (tak wróbelki ćwierkają) przy czym jedna para k i b l i domknie obieg i zarazem kolejne oczko sieci połączeń KM dojeżdżając aż do Pilawy. Jak to się przyjmie - to pewnie Tarczyn i Mszczonów (w tym przynajmniej 1 para do Skierniewic) zawalczą o to samo. Natomiast mniejszy sens byłby w reaktywacji "EsEłki" jako takiej, z bezpośrednimi pociągami Skierce - GK - Pilawa. Mało komu jadącemu do Warszawy chciałoby się biegać między peronami Czachówków, wybierze pewnie gratobusa. Osobna sprawa to reaktywacja linii węzła ostrołęckiego; na początek narzucałoby się Małkinia - Ostrów Maz. - Ostrolęka. Ale najpierw trzeba by rozbudować park szynobusowy, nie wiadomo jak dlugo VT jeszcze pojeżdżą.

KM1

Na linii do Skierniewic dobrze by było jakby puścili każdy pociąg złozony z trzech jednostek

:)

Czyli będzie 15 składów Flirt i 11 piętrowych. Jeśli jeszcze te piętrowe dostaną nowe lokomotywy to nowoczesność powinna zagościć na wszystkich głównych liniach.

Dlaczego....

Dlaczego tylko 20szt. czterowagonowych?? Pani Prezes chwaliła się na łamach gazetki zakładowej "Moja Kolej" o zakupie 20 szt. ale szynobusów elektrycznych (dwuwagonowych) na linie o mniejszym potoku podróżnych. Trakcja spalinowa (VT) ledwie zipie....ciekawym co bedzie jeździć do Sierpca, Płocka, Czeremchy gdy braknie pojazdów... KKA?

MMM

Żeby tylko nie dokupywali piętrusów

A możeby co innego?!

Może zamiast szpanowania tymi nowymi składami, które i tak nie jeżdżą po wszystkich liniach, to wznowić ruch na liniach przy sporych miastach??!??!?!? np. Skierniewice - Mszczonów - Tarczyn - Czachówek - Góra Kalwaria - Pilawa - Stoczek Łukowski - Łuków

KM-en

A ja uważam, że pociągi te powinny jeździć do Sochaczewa, bo ta linia jest już zmodernizowana od 10 lat. Nie zapomnijmy także o lini do Skierniewic, czy Siedlec.(A Radom niech się zapcha tymi piętrusami :P)

nadzieja

Mam nadzieję, że przetarg nie będzie sie wlukł parę lat, jak to było ostatnio...

Z przeznaczeniem na jaka trasę?

To na trasę Okęcie - Śródmieście - Legionowo - Nowy Dwór Maz - Lotnisko Modlin ? Trasa Warszawa - Nasielsk będzie już zmodernizowana więc uważam, że należy je skierować na tą trasę.