Utrudnienia 06.07-15.07

Przykład aktualnego ogłoszenia. (Dziś 24 września.) Gratulacje.

www.koleje.gorakalwaria.net

Strona www.koleje.gorakalwaria.net powstała z inicjatywy Niezależnego Serwisu Informacyjnego www.gorakalwaria.net - młodzi dla mieszkańców oraz aktywnych mieszkańców naszej gminy. Celem jej jest integracja ludzi, których łączy wspólny cel: wygodne połączenie kolejowe na trasie Góra Kalwaria - Warszawa. Po 15 latach szczęśliwie reaktywowano połączenie Góry Kalwarii ze stolicą, niestety rozkład zaproponowany przez Koleje Mazowieckie nie pasuje wielu mieszkańcom naszej gminy, dlatego też wspólnie postaramy się rozwiązać ten problem

pasażer

Znowu jakiś wybitny mózg zrobił modyfikacje że od 17 do 18 nie ma nic, a wcześniej i później latają że aż miło. Pochwalcie się i może z imienia i nazwiska warto przedstawić tego logistyka.

Re: znowu to samo

Ale tu chodzi zdaje się o podbicie kruszywa, co jest normalnym zabiegiem na nowoułożonym torze po pewnym czasie wstępnej exploatacji. Bez tego konieczne stałoby się niebawem wprowadzenie ograniczeń prędkości ("sierżantów"), a następnie ponowna odbudowa. Rzeczywistym skandalem jest natomiast to, że od roku ani drgnęły prace na odcinku Służewiec - Okęcie, gdzie zamknięto jeden tor nie wyłoniwszy wcześniej wykonawcy prac.

znowu to samo

no i znowu... piękna modernizacja, taka wspaniała inwestycja, w takim szybkim tempie.... niestety wszystko na nic!!! teraz trzeba remontowac rok temu zmodernizowane tory bo przecież wszystkiego nie można przewidziec!

A co dla nas?

Do tej pory wracałem jednym nędznym połączeniem po 17.00 teraz? 3'y pociągi po 18.00!!!! Głupota? Pewnie, ale kogo to obchodzi. Czemu są 3'y pociągi po 18.00? Co ludzie pracują do 18.00????? po 9,10,11 godzin???? Przecież na 18'tą to ja dojadę autobusem, a to ma być szybszy trasnport, czyż nie?

I znowu to samo

Stacja piaseczno, rozkład 5,45; 6,14, 6.26, 6.38, 6,58, 7.12, 7.24, 7.48 iiiiiiiiiiiiii 8,59. Bravo 6 pociogów co 10-15 minut, które powinny funkcjonować w godzinach 7.30-9.30 jest przesuniętych DLA KOGO. KTO JEŹDZI CO 15 MINUT rano? na godzinę 7.00 do pracy KTO!!! jakie remonty jakich pociągów, jakich torów, chryste!, czemu remonty nie mogą przebiegać w nocy kiedy NIE MA RUCHU!!!!. Komu zależy na znięchęcaniu ludzi do koleji. To nowy polityczny manewr odchodzącej Pani Prezes? - wrzucić młodego w kanał, a zobaczymy jak sobie poradzi? o to chodzi??? Do kiedy ruch pociągów będzie podlegał pod firmy remontujące, a nie pod tych co płacą na tą kolej z podatków, z opłat za bilety!. Żenujące. Rano pociągi powinny przyjeżdżać z południa warszawy co 10 minut, a nie 1.20 MINUT żadnego pociągu!!!!!!

Duchota - głupota cd.

Najlepszym rozwiązaniem były szczelne okna jakie odsuwane z podwójnymi szybami i zębatkowym odciążeniem, w jakie wyposażono EN71-100 oraz inne k o s m o k l o p y bez kurników na dachu, charakterystycznych dla k i b l i EN57-XXXXKM, a także dwa pierwsze k i b l e po fullmodernie: 1397 i 1920. Niestety w tych ostatnich wymieniono już okna ponownie, tym razem na odchylane, tylko z większymi lufcikami. Z dwojga złego lepiej już było pozostawić okna oryginalne zamiast wywalać kasę na takie niebezpieczne dla pasażerów wynalazki. A jeśli któryś z pasażerów dostanie zawału w tych warunkach - kto z zaślepionych ogólnoświatowym tryndem decydentów weźmie na siebie za to odpowiedzialność?

Duchota w _k_o_s_m_o_k_l_o_p_a_c_h_

czy naprawdę tak trudno było przewidzeć czym skończy się montowanie nowomodnych, poprawnych politycznie okien z mikroskopijnymi lufcikami, w zamyśle mających uniemożliwić pasażerom wychylanie się z okien w nie wyposażonych w klimatyzację (w odróżnieniu od Bombardierów, FLIRTów czy 14WE SKMW) kiblach serii EN57-XXXXKM czy EW60? Jechałem wczoraj pierwszym z tych wynalazków na trasie Olszynka - S m r ó d w m i e ś c i e. Upał panował przynajmniej 30-sto stopniowy, i nic nie pomogło otwarcie wszystkich lufcików, wąziutkich i do tego jeszcze odchylających się pod kątem poniżej 45 stopni? Nawet dawne siermiężne EW55 miały luficki znacznie większe i mające możliwość całkowitego otwarcia, prawie do dołu, co pozwalało na jako taką wentylację.